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Cette technologie est utilisée depuis dix ans pour la F1. Cette technologie est utilisée depuis dix ans pour la F1.
mercredi, 26 février 2020 08:55

Pirelli inaugure un simulateur dernière génération

Le groupe italien dispose d'un nouveau simulateur de développement permettant de réduire de 30 % le temps de production d'un nouveau pneumatique. Une innovation directement issue des travaux de Pirelli pour la Formule 1.

 

La haute technologie au service du grand public. Pirelli a récemment inauguré à Milan (Italie) un tout nouveau simulateur qui vise à accélérer les cycles de développement et les essais de pneumatiques, à réduire les délais et à renforcer les partenariats avec les principaux constructeurs automobiles. Grâce à cette innovation, le temps de développement moyen pourra être réduit d'un tiers, tant pour les nouveaux pneus tourismes que pour ceux voués au sport automobile.

Le nouveau simulateur permet de reconfigurer rapidement les différents paramètres des prototypes pour différents modèles de véhicules, permettant un échange accéléré de data entre Pirelli et les constructeurs automobiles. Par rapport aux méthodes de développement traditionnelles, le simulateur permet de réaliser un modèle virtuel de n’importe quel véhicule - produit en interne ou par le fournisseur – qui peut être programmé rapidement dans le système.

Reproduire les sensations du conducteur

La simulation avancée est déjà utilisée depuis plus de 10 ans avec le développement des pneumatiques pour la Formule 1 mais également pour d’autres compétitions automobile (WRC, GT4). Le simulateur est produit par VI-grade et se compose d'un écran panoramique enveloppant à 210 degrés de 7,5 mètres de diamètre qui reproduit visuellement une large gamme de conditions et de conduite différentes.

Au cœur du système se trouve un véhicule statique équipé de diverses technologies permettant de reproduire exactement les sensations que tout conducteur ressentirait dans son véhicule : grâce au siège, le volant, les ceintures de sécurité et différents systèmes de secouage, qui reproduisent avec précision les mouvements de la suspension et du moteur. Les résultats sont soigneusement analysés, en mesurant l'interaction entre le pneumatique et la "route", ainsi que tous les autres paramètres pertinents au comportement des pneumatiques.

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