Pneumatique - Le site

Absent ces dernières années de ce marché très spécifique, le groupe allemand fait son retour sur le segment des pneus pleins avec une offre à trois niveaux commercialisée sous les marques Continental, General Tire et Barum.

 

A l'heure de fêter son 150e anniversaire, le groupe Continental se repositionne sur le segment des pneus industriels et plus précisément sur celui des pneus pleins. Un marché très spécifique et particulièrement technique sur lequel les défis à relever sont multiples (conditions du sol, durée d’utilisation, capacité de charge, gestion des variations en termes de virages, de distance, de conduite et de températures…) pour un usage intensif quotidien.

Répondre à différents besoins

En ce début d'été, le fabricant germanique présente son offre dédiée. Celle-ci a été pensée et conçue pour répondre aux différents besoins des clients et se décline ainsi avec trois propositions : une première gamme de pneus Premium commercialisée sous la marque Continental, une deuxième pour une intensité moyenne sous la marque General Tire, et une troisième destinée à une utilisation de faible intensité sous la marque Barum.

Les pneus pleins de Continental sont optimisés pour les applications exigeantes à haute intensité où un haut niveau de kilométrage, d'endurance et de durabilité sont requis. Les pneus sont parfaitement adaptés aux chariots élévateurs et autres applications de véhicules industriels utilisés dans la production et la fabrication, l'entreposage, la logistique et l'assistance au sol des aéroports.

Barum arrive en 2022

L'offre General Tire comprend quant à elle trois produits pour chariots élévateurs, remorques et autres types d'équipements industriels. Le General Tire Lifter est un pneu super-élastique pour les applications logistiques intérieures et extérieures avec un fort accent sur la durabilité et la robustesse. Idéal pour une utilisation d'intensité moyenne, il sera principalement utilisé dans des applications sollicités jusqu’en 2-8 (deux équipes par jour), où l'accent est avant tout mis sur l'exécution du travail sans se soucier des temps d'arrêt liés aux pneus.

En complément de ces deux gammes, le nouveau pneu plein Barum Industry arrivera sur le marché courant 2022. Ce produit est particulièrement adapté aux applications combinant une forte valeur ajoutée et des cycles de fonctionnement courts. Les pneus Barum ont été spécialement repensés pour les opérateurs qui n'utilisent leurs chariots élévateurs qu'occasionnellement.

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lundi, 28 juin 2021 07:07

Continental repart pour un Tour !

Pour la quatrième année consécutive, le groupe Continental accompagne le Tour de France, dont le départ a été donné le 26 juin 2021, à Brest. Une opportunité marketing pour le fabricant qui se corrèle également avec un engagement sur le thème de la sécurité via de multiples actions.

 

Continental prend goût à la Grande Boucle. Voilà désormais quatre ans que le logo orange et noir de la firme allemande est visible tout au long du tracé du Tour de France. Alors que la dernière édition s'est élancée samedi dernier de Brest (Finistère), marquée par une victoire de Julian Alaphilippe à Landerneau, le fabricant a profité de cette occasion pour renforcer son dispositif au cours des trois semaines de l'épreuve, bien entendu, mais aussi en amont de celle-ci.

Plus d'une centaine de personnes formées

Ces dernières semaines, des formations ont été organisées sur le circuit de Mortefontaine (Oise) pour les modules course (pilote des voitures officielles, chauffeurs des véhicules partenaires) et caravane. Grâce à ce dispositif, plus d’une centaine de personnes ont pu "développer leurs capacités à s’adapter aux situations d’urgence et adopter une conduite sécuritaire, malgré la pression qu’ils subiront pendant le déroulement de la course", comme expliqué dans un communiqué.

Lors des derniers jours avant le départ, le parc des expositions de Brest a également permis de déployer d'autres actions en faveur de la sécurité. Une session de sensibilisation a été proposée à tout le personnel de la Grande Boucle et des ateliers de prévention (pression et usure des pneus, les étapes clés du freinage, bien choisir ses pneus…) ont été organisés.

6 équipes du peloton chaussées par Conti

Sur le plan sportif, cette édition 2021 voit six équipes engagées courir avec des enveloppes Continental. Les formations Ineos Grenadiers, Bahrain Victorious, Movistar, Groupama-FDJ, Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux et Arkea-Samsic roulent ainsi avec des pneumatiques Pro LTD tandis que les voitures de ces mêmes équipes sont elles aussi équipés par le groupe allemand.

"C’est avec un réel engouement au sein des équipes que Continental endosse le rôle de partenaire majeur du Tour de France pour cette quatrième année consécutive, indique Oliver Schneider, directeur général de la division commerce de Continental France SNC. C’est la poursuite logique d’un investissement de longue durée de notre groupe dans le sport. Continental est ainsi parrain du vainqueur d’étape et partage les valeurs sportives pour les valeurs sportives et surtout partenaire sécurité du Tour auprès d’A.S.O."

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Plus grande unité de production tricolore du groupe Continental, le site mosellan dispose désormais de nouveaux mélangeurs sur ses cinq lignes de fabrication. Un effort de modernisation rendu possible grâce au concours de Siemens.

 

Alors que les fermetures d'usine ou plans sociaux se multiplient dans le monde du pneumatique, Continental fait le choix d'investir dans son dispositif de production. Le groupe allemand vient en effet de procéder au rétrofit de son site de Sarreguemines (57). Equipé de cinq lignes de production et rassemblant près de 1 400 personnes, celui-ci est la principale unité de fabrication de Continental en France et sa modernisation revêtait donc un enjeu important.

Contrôlées jusqu'à peu par des variateurs datant de 1994, les chaînes de production disposent depuis peu d'une nouvelle technologie conçue et installée par le groupe Siemens. Celui-ci a doté Sarreguemines de variateurs dernière génération Sinamics S120 Châssis dédiés aux applications pour l'industrie pneumatique. "Une solution technologiquement plus performante et parfaitement adaptée" à l'usine comme le souligne Continental.

D’une puissance de 2400 kW, ces variateurs sont refroidis par eau et non par ventilation. Une évolution qui "évite le brassage de particules néfastes au matériel électrotechnique, améliore l’environnement sonore et réduit l’encombrement, ce qui permet de les placer au plus près de la machine de production". Pour standardiser son site, Continental a décidé d'adopter cette solution pour ses installations nécessitant un rétrofit comme pour les neuves.

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Spécialiste du marketing, de la communication et du digital après une carrière construite depuis 15 ans dans l'univers des jouets et des jeux vidéo, Aude Skorodensky rejoint le groupe Continental.

 

Depuis le 10 mai 2021, la direction marketing de la Business Uni Tires de Continental France est entre les mains d'Aude Skorodensky, qui a désormais pour mission "de soutenir la réorganisation de la division Tires suite à la fusion des activités", note le fabricant dans un communiqué.

Cette titulaire d'un master de l'Essca, spécialisé en management de la relation client, a évolué pendant plus de dix ans dans le secteur des jouets et des jeux vidéo. Elle a notamment officié chez Lansay en tant que chef de marque puis chez Ubisoft au poste de responsable du développement commercial. Aude Skorodensky a ensuite rejoint le groupe RS Components en qualité de chef de marque puis de responsable marketing.

"Mon expérience dans l’industrie du jeu vidéo, à la fois en tant que professionnelle mais aussi en tant que passionnée m’a permis de créer des expériences client différenciantes, fortes et engageantes pour l’utilisateur en prenant en compte ses besoins et ses envies. C’est ce challenge qui m’anime aujourd’hui alors que le groupe Continental a renforcé sa stratégie autour des clients et utilisateurs", note-t-elle.

Et de souligner que le groupe a également pris des "engagements sur les enjeux de durabilité, un autre sujet qui me tient à cœur. Il est aujourd’hui nécessaire, pour toutes les entreprises, de mesurer leur impact sur la société et l’environnement, et je suis convaincue que ces enjeux sont tout à fait en lien avec les attentes de nos consommateurs".

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L'ancien champion du monde de Formule 1 Nico Rosberg, désormais engagé dans plusieurs causes liées à l'écologie et au développement durable, est la nouvelle tête d'affiche du groupe allemand.

 

Retraité des paddocks depuis son titre mondial décroché en 2016, l'ancien pilote de Formule 1 Nico Rosberg est depuis devenu un entrepreneur multifacette et un fervent militant de la cause environnementale. Après avoir soutenu différentes start-ups liées à l’écologie et au développement durable, fournissent des produits et services innovants, l'Allemand a engagé une équipe dans le nouveau championnat Extreme E.

Un projet pour lequel Nico Rosberg a notamment reçu l'appui du groupe Continental, sponsor principal de l'évènement et partenaire technique de son écurie. "Je suis très fier de travailler avec des partenaires qui placent la durabilité, la technologie et la sécurité au cœur de ce qu’ils font. Tout comme moi, Continental est fortement engagé dans le fait de rendre une mobilité durable possible", souligne l'ancien pilote.

Sensibiliser le grand public

Au début du mois d’avril 2021, l’équipe Rosberg Xtreme Racing a remporté la victoire lors de la manche inaugurale en étant équipée de pneumatiques Continental. Cette compétition est disputée dans des endroits particulièrement reculés du monde, avec des véhicules électriques tout-terrain spécialement développées. Plus que l'aspect sportif, cette initiative permet surtout d'attirer l'attention du public sur les effets du changement climatique.

Une vision partagée par le fabricant allemand."Nous poursuivons une stratégie de développement durable particulièrement rigoureuse, confirme Philipp von Hirschheydt, responsable de l’unité commerciale des pneus de remplacement EMEA. En plus d'être à la pointe du développement de solutions technologiques respectueuses de l'environnement, nous nous sommes également fixé des objectifs extrêmement exigeants en matière de neutralité carbone et de pratiques commerciales durables tout au long de la chaîne de valeur".

Alexandre Colby

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Suite au départ de Frédéric Moulin chez BestDrive France, Adrien Eymard a été promu à la direction générale de la filiale de l'équipementier allemand. Il assumait dernièrement la responsabilité du marketing pneumatique et de la communication de Continental France.

 

Ça bouge dans les rangs de Continental France. Le groupe annonce la promotion d’Adrien Eymard au poste de directeur général de Continental Automotive Trading France, au sein de la business unit Commercial Vehicles and Services (CVS), depuis le 1er mars 2021. Il succède à Frédéric Moulin, qui a pris les fonctions de directeur du développement de l’organisation et de la stratégie au sein de BestDrive France.

Adrien Eymard prend ainsi les commandes d’une entité offrant une large gamme de solutions électroniques sous les marques Continental, VDO, ATE et Galfer destinées aux véhicules industriels, commerciaux et spéciaux (composants pour les systèmes d’assistance à la conduite et la conduite automatisée, instruments, écrans et unités de contrôle électronique). Le portefeuille comprend également une vaste gamme de services basés sur les données du tachygraphe ainsi que de la gestion de flotte.

Fidèle au groupe depuis 2014

Adrien Eymard aura pour mission de déployer la stratégie en France de cette unité autour d’axes stratégiques tels que la mobilité intelligente, la gestion de flotte, la sécurité sur le marché des véhicules spéciaux ou encore la rechange indépendante.

Diplômé de l’Ecole de Management de Lyon (EM Lyon), Adrien Eymard a intégré le groupe allemand en 2014 en qualité de responsable marketing pour l’activité pneumatiques et responsable de l’ensemble de la communication de Continental en France. Avant de rallier l’équipementier, il a occupé divers postes dans le domaine du marketing en France et à l’étranger chez Rhodia, Henkel ou encore le groupe V33.


 

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Pour répondre à l'embonpoint généralisé des véhicules légers, le manufacturier allemand Continental innove avec un premier pneu doté du nouvel indice de charge. Celui-ci revendique une capacité de charge 25 % plus élevée que celle d'un pneu standard équivalent.

 

Plus longs, plus larges, plus hauts et donc… plus lourds ! Alors que leur poids sur la balance de cesse d'augmenter, les véhicules légers mettent au défi les fabricants de pneumatiques, obligés de s'adapter à cette évolution. Le groupe allemand Continental a bien compris cette nouvelle donne et innove avec son premier pneu pour véhicules de tourisme doté de son nouvel indice de charge HL (pour high load), offrant une capacité de charge jusqu’à 25 % supérieure à celle d’un pneu au standard XL de précédente génération.

Cet indice a été développé pour les véhicules de tourisme les plus lourds et les plus puissants, en particulier ceux dotés de motorisations électriques ou hybrides. Or, il est impossible d’équiper ces gros modèles avec des enveloppes de plus grandes dimensions, capables de supporter des charges plus importantes.

En cours de production pour l'OE

"Nous étions confrontés à des compromis nécessitant une solution de haut niveau. En termes de construction, nous avons renforcé le talon et amélioré le contour afin de réduire le bruit du pneu sur la chaussée. Nous avons également optimisé le composé. Nous sommes ainsi parvenus à une faible résistance au roulement et à une meilleure précision de conduite, sans compromettre le kilométrage qui reste aussi élevé que précédemment", explique Stefan Habicht, en charge du projet de développement des nouveaux pneus de Continental.

Le manufacturier a précisé que ses premiers pneus au nouveau standard HL sont en cours de production en première monte. Ces enveloppes seront également disponibles sur le marché de la rechange.

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Le réseau du groupe Continental, BestDrive, qui a rejoint le collectif Génération Responsable, entend obtenir la labellisation de 100 % de ses centres d’ici 2022, grâce à un programme d'initiatives RSE ambitieux.

 

BestDrive accélère dans sa démarche responsable. Le réseau du groupe Continental, qui a rejoint le collectif Génération Responsable, entend faire labelliser, à l’horizon 2022, 100 % de son réseau qui compte actuellement, en France, 200 centres et 1800 collaborateurs. Pour y parvenir, le réseau de pneumaticiens compte déployer un programme de grande ampleur.

Labellisation "commerçant responsable" en 2021

Celui-ci comprend plusieurs axes stratégiques, déployés dès 2021, parmi lesquels : audit de l’impact carbone et environnemental, réduction des consommations d’eau, d’électricité et de gaz par l’étude d’alternatives en énergies renouvelables,  objectif zéro papier en accélérant la digitalisation des processus comptables et financiers, système de traçabilité renforcé des activités de rechapage et du recyclage des déchets dans les filières agréées, etc.

En outre, le réseau a mis en oeuvre l’écoconduite pour les techniciens des 500 véhicules d’intervention afin de réduire d’au moins 7 % la consommation de carburant et l’empreinte carbone. Et ce afin d'accompagner l’engagement des collaborateurs de l’ensemble des centres souhaitant devenir ambassadeur du label "commercant responsable" en 2021. Enfin, l'enseigne a entamé une première étape de conversion de son parc de véhicules vers une mobilité neutre en carbone.

Acteur de l’économie locale et circulaire

L'ensemble de ces initiatives ont ainsi pour finalité l'atteinte de 4 objectifs d'ici 2050 : 100 % de neutralité carbone sur l’ensemble de la chaîne de valeur, 100 % de mobilité et industrie à zéro émission, 100 % de réutilisation des ressources dans le cycle de vie des produits, 100 % des fournisseurs et partenaires qui adoptent une démarche responsable.

Pour rappel, le réseau n’en est pas à son coup d’essai en matière d’initiatives RSE. En effet, BestDrive est acteur de l’économie locale et circulaire au travers de la réutilisation des carcasses afin de donner une seconde vie aux pneumatiques grâce à ses deux usines françaises de rechapage. Par ailleurs, les centres du réseau proposent des pièces issues de l’économie circulaire pour l’entretien des véhicules de ses clients grâce à la signature d’un partenariat avec Careco, spécialiste de pièces automobiles d’occasion garanties.

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Le manufacturier s'est associé à l'opérateur d'autopartage Share Now pour mener, au Danemark, un test grandeur nature visant à contrôler en temps réel la profondeur de la bande de roulement des pneus avec une précision inférieure à un millimètre. De quoi envisager un déploiement massif pour 2022.

 

Le pneumatique ultra-connecté, c'est pour demain. Tel est la promesse de Continental qui a travaillé ces derniers mois sur un projet d'envergure évoqué par tous les manufacturiers depuis plusieurs années. Si les puces RFID et les capteurs TPMS offrent déjà une connectivité de premier niveau aux enveloppes, permettant notamment de connaitre leur kilométrage ou leur pression, jamais une solution n'a encore réussi à aller plus loin pour, par exemple, contrôler la profondeur de la bande de roulement.

600 véhicules pilotes

C'est précisément sur ce sujet que portait le projet pilote mené récemment par Continental et Share Now au Danemark. Grâce à l'opérateur d'autopartage, le fabricant allemand a pu tester une solution, développée en coopération avec le spécialiste de la télématique Traffilog, sur une flotte de grande envergure (600 véhicules). Continental a ainsi connecté les données des capteurs installés sur les pneus, ainsi que les données de télémétrie relatives aux véhicules, à un algorithme propriétaire dans le cloud.

L'ensemble a permis de surveiller en temps réel l'évolution de la gomme mais aussi de prédire l’usure de la bande de roulement, et donc des sculptures, avec une précision inférieure au millimètre. Déployé à grande échelle, ce type de technologie constituerait un véritable atout pour les gestionnaires de flotte ou les automobilistes particuliers en permettant de planifier la maintenance en fonction des besoins réels, et non plus sur la base d'un calendrier prédéterminé ou d'un entretien régulier.

Un véritable atout pour les flottes

"Avec une précision inférieure au millimètre, notre projet pilote établit une nouvelle référence industrielle pour les solutions digitales appliquées aux pneus, juge Tansu Isik, responsable du développement et du marketing international de Continental Tires. Ce projet pilote permet également de donner un aperçu différent sur les solutions digitales intelligentes que nous serons demain en mesure de proposer au secteur des pneumatiques. Relier au cloud les données collectées sur les pneus nous permet de créer de nouveaux business models".

Pour un opérateur de flottes comme Share Now, le pneumatique est un poste de dépense important. Une absence de surveillance au quotidien (pression, usure, détérioration) peut engendrer des surcoûts avec une surconsommation d'essence, une usure prématurée de pièces mécaniques ou une immobilisation. "La surveillance des pneus en temps réel, avec l’apport de la télématique, constitue pour nous un avantage considérable, puisqu’elle nous permet de suivre et d’entretenir nos pneus en mettant en œuvre de manière proactive les actions qui s’imposent", confirme Steen Herløv Andersen, directeur des opérations de la société. Continental va désormais poursuivre l'amélioration de son algorithme et espère un déploiement sur le marché en 2022.

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Suite au départ pour raisons de santé de son grand patron depuis onze ans, le groupe allemand a choisi Nikolai Setzer pour assumer le poste de président du conseil d'administration. Une nomination effective à partir du 1er décembre 2020.

 

Moins de deux semaines après l'annonce surprise du départ imminent d'Elmar Degenhart, le conseil de surveillance de Continental a choisi de confier le poste de président du conseil d'administration à Nikolai Setzer. Ce dernier, âgé de 49 ans, était le grand favori des médias allemands. Il prendra ses nouvelles fonctions le 1er décembre 2020 et son mandat s'étendra jusqu'en mars 2024.

23 ans de fidélité

Le futur grand patron du groupe allemand est entré chez Continental en 1997 après des études en gestion et en ingénierie menées en Allemagne et en France. Durant ce laps de temps, il a exercé différentes fonctions dans le développement et les ventes, avant de prendre en mars 2009 la direction de l’activité pneumatiques VP, à Hanovre. Il a rejoint le conseil d’administration de Continental AG l'été suivant. En août 2011, il a pris la direction du secteur d’activité pneumatiques, qui a vu le regroupement des activités pneumatiques pour véhicules particuliers et véhicules commerciaux.

En mai 2015, il poursuit sa progression au sein du groupe en étant nommé à la direction du secteur achats corporate. Quatre ans plus tard, Nikolai Setzer rejoint le secteur d’activité automotive de Continental, pour y exercer le poste nouvellement créé de porte-parole de l’automotive board et, à ce titre, y promouvoir une stratégie commerciale unifiée. Il poursuivra d’ailleurs l’exercice de ses fonctions de porte-parole.

Une restructuration à mener

Contraint au départ en raison de soucis de santé, Elmar Degenhart, qui dirigeait Continental depuis 2009, a salué son successeur : "Je tiens Nikolai Setzer en très haute estime, dans le cadre d’une relation étroite et de confiance qui n’a fait qu’évoluer au fil du temps. Il a démontré l’excellence de ses services à divers postes et secteurs de l’entreprise. Grâce à sa capacité d’anticipation stratégique et à son aptitude à concrétiser les idées, il a su gagner une reconnaissance méritée au sein de l’entreprise, mais aussi à l’extérieur. Je salue la décision du Conseil de Surveillance, et je souhaite à Nikolai Setzer et à l’ensemble des équipes de Continental tout le succès qu’ils méritent dans le futur."

Le conseil de surveillance a également tenu à remercier son futur ex-PDG, qui prendra congé le 30 novembre prochain : "Nous tenons, bien sûr, à exprimer nos remerciements les plus sincères à M. Degenhart pour ses performances exceptionnelles, son leadership exemplaire et sa contribution considérable au succès de Continental pendant toutes ces années. Nous lui souhaitons le meilleur pour l’avenir, en particulier concernant sa santé." Gage à Nikolai Setzer de mener à bien la profonde restructuration dans laquelle est engagé le groupe et qui prévoit, notamment, la suppression de 30 000 postes sur 232 000 dans le monde.

Publié dans Carnet
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