Pneumatique - Le site

Le manufacturier transalpin a mis au point le tout premier P Zéro Trofeo R, le pneumatique routier le plus performant de sa gamme, pour la dernière-née des Pagani, la Huayra Roadster BC.

 

Alors que le nouveau modèle de la marque a fait ses grands débuts la semaine dernière au Monterey Car Week (Californie, Etats-Unis), la nouvelle Pagani Huayra Roadster BC chaussait à cette occasion des pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo R spécialement développés pour elle. L'ampleur de la tâche confiée aux ingénieurs du manufacturier était concidérable puisque cette Pagani est capable de rouler à plus de 300 km/h grâce à son moteur biturbo V12 de six litres et ses 800 chevaux. Une puissance générant plus de 1,9g en virage avec des charges latérales maximales de 2,2g.

Modélisation et simulation prédictive

Au-delà des caractéristiques techniques réelles des pneumatiques (265/30 R20 à l’avant, 355/25 R21 à l’arrière), une toute nouvelle voie de développement a été empruntée pour faire face aux niveaux de performance souhaités par Horacio Pagani pour sa dernière hypercar. Pour la première fois, les deux firmes italiennes ont lancé le développement pneumatique en utilisant la modélisation et la simulation prédictive.

Ce pré-développement virtuel permet à un modèle informatique de reproduire avec précision les caractéristiques dynamiques de la voiture sans avoir besoin de fabriquer de vrais pneumatiques pour elle. Cela signifie des délais de livraison réduits, une plus grande harmonie entre les données objectives et les impressions subjectives au volant, ainsi qu’un produit final encore mieux adapté à la voiture à laquelle il est destiné.

Adhérence en hausse de 7 %

Le processus de développement conjoint entre les ingénieurs de Pirelli et ceux de Pagani a commencé par l’établissement d’une nouvelle taille pour les pneumatiques avant, avec des rainures plus profondes, une largeur plus importante et des jantes plus grandes. Cela offre une surface de contact plus étendue qui a la valeur ajoutée d’une plus grande force pour supporter les charges aérodynamiques supplémentaires de l’appui aérodynamique.

La nouvelle bande de roulement – qui se traduit par une augmentation de la taille des blocs ainsi que des rainures longitudinales – offre quant à elle un gain d'adhérence évalué à 7 %. "Nous sommes fiers de célébrer plus de 10 ans de respect mutuel et de partenariat avec Pirelli, dans une mission commune d’amélioration continue", se félicite en conclusion Horacio Pagani

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Le nombre de pneus fournis lors des Ferrari Racing Days sur le Nürburgring a désormais atteint un chiffre de référence alors que, dans le même temps, un nouveau pneu intermédiaire fait ses débuts.

 

À l’occasion des derniers Ferrari Racing Days qui se sont déroulés au Nürburgring en Allemagne, un pneu très spécial a été présenté dans les stands : le 10 000e Pirelli P Zero fabriqué pour le programme XX de Ferrari. Les modèles FXX, FXX EVO, 599XX, 599XX EVO et FXX K (avec sa dernière version Evo) sont les voitures les plus prestigieuses au monde : dérivés des véhicules routiers, ils ont été conçus pour les circuits.

Les voitures de base sont déjà incroyablement rapides, mais les modifications apportées par les ingénieurs de Maranello (Italie) pour les courses sur circuit les rendent encore plus exceptionnelles. La FXX-K Evo, par exemple, dépasse 1 000 CV. Pour équiper des voitures aussi puissantes, Pirelli a dû développer des pneus spéciaux pour chaque modèle. En Allemagne, le nombre de ces pneus spéciaux a atteint la barre des 10 000 depuis 2011, l’année où Pirelli est devenu le fournisseur exclusif du programme XX.

La sortie du nouveau pneu intermédiaire Cinturato pour les conditions de conduite les plus délicates était une autre innovation importante du programme XX de Ferrari au Nürburgring. Ce pneu utilise la même technologie que les pneus slick pour route sèche, mais il bénéficie d’une sculpture directionnelle et d’un nouveau composé. Ce nouveau pneu permet aux pilotes de tirer le maximum des voitures ultrapuissantes de Maranello, même sur des surfaces humides ou à basse température.

Les voitures du programme XX sont équipées de pneus spéciaux pour chaque modèle, différents par leurs caractéristiques et leur taille. La gamme s’étend du pneu avant 255/650 R19 de la FXX jusqu’au pneu arrière 345/725 R20 de la FXX K Evo. Les pneus peuvent facilement être repérés, car ils comportent chacun sur leur flanc le nom de la voiture à laquelle ils sont destinés. Tout comme les autres pneus de courses GT de Pirelli, les pneus du programme XX sont fabriqués dans l’usine dédiée d’Izmit en Turquie qui produit les pneus de Formule 1 depuis de nombreuses années.

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A l’occasion du Ferrari Challenge, la voiture de sécurité de la course chaussera des pneumatiques Pirelli dont la couleur variera en fonction du pays visité.

 

Pirelli apportera en exclusivité une touche de couleur sur les pistes du Ferrari Challenge. La Ferrari 488 GTB, voiture de sécurité du circuit, sera montée en pneumatiques P Zero Color Edition aux coloris différents pour chaque épreuve. Le jaune, couleur majeure du drapeau belge, sera mis en avant à l’occasion de la première étape de Spa-Francorchamps. Les teintes choisies pour chaque circuit, les plus légendaires de la planète, reflèteront les couleurs locales mais également la tradition.

Le rouge sera mis à l’honneur pour Misano en Italie, le bleu (à l’image du drapeau national) à Brno en République tchèque, berceau du sport automobile, et le doré à Barcelone, toujours en écho aux couleurs du pays. Pour la finale mondiale, à Monza, du 1er au 4 novembre, les couleurs restent à déterminer. Les abonnés aux réseaux sociaux de Pirelli pourront choisir la couleur de l’étape qui se tiendra dans le "temple de la vitesse".

Une innovation réservée aux véhicules de prestige

Le Color Edition est une innovation exclusive Pirelli composée de pneumatiques P Zero qui réfutent l’idée selon laquelle ceux-ci devraient juste être ronds et noirs. Il s’agit d’une option réservée aux modèles de 19 pouces et plus ainsi qu’aux conducteurs de véhicules prestige et haut de gamme qui attachent une grande importance à la personnalisation. Il existe sept couleurs standards mais des centaines de teintes sont disponibles par le biais d’un site Internet dédié.

La couleur n’est pas le seul élément déterminant puisque les équipes de recherche et développement de Pirelli ont également identifié de nouvelles technologies qui permettent d’appliquer les couleurs sur des matériaux de pointe sans nuire aux performances du pneumatique. En outre, grâce à une barrière protectrice, les couleurs gardent leur éclat et risquent moins de s’estomper avec le temps et l’usure.

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La gamme P Zero se renforce avec trois nouveaux pneus UHP, de plus en plus spécialisés. Sous des apparences assez semblables, ils diffèrent énormément en s'adaptant à la perfection aux bolides qu'ils chaussent avec grand succès en première monte.

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Fort du succès jamais démenti des P Zero Experience Days depuis 2010, Pirelli renouvelle naturellement son concept exclusif. 

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Pirelli fournira les pneus P Zero en première monte pour le SUV de luxe de Bentley.

Publié dans Auto, VUL et SUV

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