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Dans un contexte de forte croissance pour le BTP, où les pneus spécialisés ont bondi de 33 % en cinq ans, le groupe Continental innove avec le CrossTrac. Une solution de pointe pour tous les professionnels de la construction qui gagne en robustesse et en performances grâce notamment à un mélange de gomme innovant et un renforcement de la carcasse.

 

Le Grand Paris, les JO de 2024, la rénovation des aéroports parisiens, l'extension des ports de Calais et Marseille… autant de projets d'envergure qui portent actuellement, et ce pour encore plusieurs années, le secteur du BTP. Dans ce contexte favorable, les professionnels retrouvent des couleurs et n'hésitent pas à investir dans de nouveaux engins. Une tendance qui se répercute sur le marché des pneus spécialisés dont les ventes ont bondi de 33 % depuis 2013, soit davantage qu'aucun autre segment en France.

Pour soutenir cette croissance, Continental innove et dévoile sa nouvelle gamme Conti CrossTrac. Un produit riche en innovations qui, à l'instar de ce qu'a pu faire Goodyear avec son nouvel Omnitrac, entend gagner en polyvalence. Le CrossTrac se veut ainsi aussi performant que ce soit vers ou dans les chantiers, soit dans des conditions d'utilisation très variables où les défis sont multiples.

La carcasse gagne un centimètre

Pour réussir ce tour de force, de nouvelles bandes de roulements ont notamment été imaginées pour augmenter la traction, l'adhérence et la durabilité. Autre atout, avec un innovant mélange de gommes, unique en son genre et à multiples facettes. Pour offrir une résistance exceptionnelle contre les coupures et les perforations à son produit, Continental a intégré du noir de carbone dans la composition du mélange ainsi qu'une très grande quantité de caoutchouc naturel cette fois-ci pour gagner en robustesse et lutter à la fois contre l'écaillage et les arrachements.

Le dernier élément important du CrossTrac tient dans sa carcasse. Avec un centimètre de caoutchouc additionnel dans la zone du bloc sommet et un talon renforcé pour répartir la charge, la carcasse gagne en robustesse. Cette innovation peut bien entendu prétendre aux services développés par Continental sur le rechapage, lui garantissant une deuxième voir une troisième vie, ainsi que sur la connectivité. Toutes les principales dimensions de la gamme seront ainsi disponibles en version pneu intelligent, qui quittera l’usine pré équipé des capteurs requis (pression et température).

Publié dans Poids lourd

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