Pneumatique - Le site

Six ans après l'arrêt de son site de production picard, qui avait entraîné le départ forcé de 1 143 salariés, le manufacturier américain a été condamné par la justice pour licenciement abusif. Des dommages-intérêts devront être versés.

 

Après avoir défrayé la chronique pendant de longues années jusqu'en 2014, date de sa fermeture, l'usine d'Amiens-Nord – qui a aujourd'hui complètement disparue ayant été rasée – revient sur le devant de l'actualité. Suite à une longue procédure devant les tribunaux, les ex-salariés du site ont obtenu gain de cause. Ce jeudi 28 mai 2020, le groupe Goodyear a ainsi été condamné pour licenciement abusif, un jugement qui rend leur "dignité" aux salariés éprouvés par des années de procédures.

Sur les 1 143 salariés, 832 recevront des dommages-intérêts équivalents à leurs six derniers mois de salaire brut. A l'audience dite de départage du 28 janvier, à laquelle environ 550 personnes avaient assisté, Me Fiodor Rilov, avocat des salariés, avait insisté sur les bénéfices d'exploitation mondiaux, à l'époque, du groupe Goodyear, d'un montant de 1,7 milliard de dollars.

La direction assure avoir "tout tenté" pour "éviter ce drame"

Il avait considéré cette affaire comme "emblématique du refus des ouvriers de se laisser écraser à l'occasion du démantèlement de leur outil de travail pendant que leur employeur réalise des profits colossaux". Spécialisé dans la fabrication de pneus agricoles, le site Goodyear d'Amiens-Nord avait fermé en janvier 2014, après un bras de fer de plus de six ans entre personnel et direction.

L'usine était "déficitaire", "en retard" et le groupe souffrait alors d'un "fort endettement" de 5,2 milliards de dollars, avait fait valoir à cette même audience l'avocat de la direction, Me Joël Grangé, pour justifier la décision de fermeture. Tout en assurant que la direction avait "tout tenté" pour "éviter ce drame". Le tribunal, qui statuait en départage, a livré une autre lecture de cette catastrophe sociale, considérant que les licenciements n'avaient pas de "motif économique valable".

Une victoire symbolique dans le contexte actuel

"C'est une énorme victoire, surtout dans la période actuelle d'avalanche des plans sociaux. Elle est emblématique de l'utilité de la lutte pour ne pas se laisser faire face à des multinationales possédant des milliards d'euros de réserve. C'est un jugement extrêmement significatif : on ne peut pas licencier pour faire plus de bénéfices, ce n'est pas légal", a tonné Me Rilov devant le tribunal d'Amiens, où quelques anciens salariés s'étaient retrouvés.

A quelque pas des salariés, un porte-parole de l'entreprise a dit que Goodyear prenait "évidemment acte" de cette décision, tout en rappelant que "la fermeture du site était nécessaire pour sauvegarder la compétitivité de l'entreprise" et qu'un "dispositif d'accompagnement très important" avait été mis en place pour les ex-salariés. "Goodyear va étudier le jugement avant de décider d'un éventuel appel", a-t-il également affirmé. (avec AFP)

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L'iconique dirigeable semi-rigide, aux couleurs de la firme américaine depuis près de 100 ans, revient en Europe après une décennie d'absence. Il accompagnera Goodyear notamment lors de courses automobiles.

 

Plus qu'un outil marketing, un véritable pan d'histoire. Voilà près de 100 ans que le Zeppelin aux couleurs de Goodyear accompagne la firme américaine. Dans l'imaginaire collectif, l'un et l'autre ne font souvent qu'un. Aujourd'hui, le fameux Blimp est de retour en Europe. Pour marquer la fin d'une intense phase de développement caractérisée par une gamme de produits renouvelées, un modèle de distribution repensé, un développement en e-commerce ou encore un retour en sport automobile (WEC), Goodyear a investi dans un nouveau semi-rigide.

75 m de long et 18 m de haut

"Le Blimp Goodyear est une véritable icône qui a mobilisé l'imagination des consommateurs et des passionnés aux États-Unis et dans le monde depuis près de cent ans, étaye Mike Rytokoski, vice-président et directeur du marketing de Goodyear Europe. Son retour en Europe était attendu depuis longtemps. C'est le moyen idéal de célébrer notre retour dans le sport automobile international, notre nouveau partenariat médiatique avec Eurosport et les nouveautés de notre portefeuille de produits".  

Le dirigeable semi-rigide Zeppelin NT mesure plus de 75 m de long - près des trois quarts de la longueur d'un terrain de football - et près de 18 m de haut. C’est le même type de dirigeable que les trois Blimp Goodyear exploités aux Etats-Unis. Absent du Vieux Continent depuis une décennie, il sera un magnifique ambassadeur de la marque lorsqu'il survolera l’Europe, offrant une couverture aérienne unique des principales courses automobiles et proposant des vols commerciaux (passagers) en Allemagne.

GP de F1, Roland Garros, mariages royaux…

Souvent aperçu lors d'évènements sportifs américains d'envergure comme les courses de Nascar, des matchs de basketball de NBA ou encore certains tournois de golf du PGA Tour, le Blimp a fait ses premiers pas en Europe en 1974. Il a été utilisé notamment lors du Grand Prix d'Allemagne au Nürburgring en 1985, l'Open de France de Rolland Garros à Paris en 1986 et même pendant deux mariages royaux britanniques.

Il volera dans un premier temps en Allemagne, dans la région de Friedrichshafen, et sera ensuite utilisé lors des manches du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) dont Goodyear sera, à compter de 2021, le fournisseur officiel de pneumatiques pour la catégorie LMP2.

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Toutes les usines du groupe situées en France, en Allemagne, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Pologne et en Slovénie vont être arrêtées. C'est ce qu'a annoncé le manufacturier américain face à la propagation du coronavirus.

 

Alors que Michelin a annoncé en début de semaine la fermeture de ses sites français, espagnols et italiens, c'est au tour de Goodyear de prendre une décision similaire.

Le groupe américain a indiqué dans un communiqué son intention de fermer "temporairement et progressivement ses usines européennes de pneumatiques et de rechapage de pneumatiques, à partir de la fin de cette semaine, et au moins jusqu’au 3 avril prochain".

Les entrepôts restent opérationnels

Un choix qui va directement impacter les sites de l'américain situés en France (Amiens, Montluçon et Riom), en Allemagne, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Pologne et en Slovénie.

Ses entrepôts restent quant à eux opérationnels mais avec des horaires réduits et des mesures de distanciation sociale pour protéger la santé des équipes. Pour le moment, cette mesure ne concerne que l'Europe mais Goodyear "continue d’évaluer ses activités de production en Amérique du Nord et dans le monde".

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Le spécialiste de la vente en ligne de pneumatiques annonce une forte croissance des quatre saisons en 2019. Ces derniers, très populaires dans les régions peu enneigées, ont représenté ainsi 14 % de ses ventes.

 

En hausse de trois points en 2019, les ventes de pneus quatre saisons ne cessent de croître chez Pneumaclic. Elles ont atteint 14 % de ses ventes l’année dernière. Les quatre saisons sont principalement distribués en Ile-de-France et en Normandie, régions rarement enneigées. Un maillage du territoire qui s’explique notamment par leurs bonnes performances d’adhérence sur les sols secs et mouillés, dans des conditions hivernales clémentes. Ainsi, le pneumaticien souligne que "les pneus quatre saisons peuvent être exploités toute l’année et évitent les contraintes de stockage pour les utilisateurs".

Les marques premium font envie

La majeure partie des ventes de quatre saisons (81 %) se destinent à des véhicules de tourisme même si le pneumaticien note une forte progression des ventes de pneus quatre saisons sur les 4x4 (+5 points), en adéquation avec la croissance du nombre de SUV qui représentent aujourd’hui 38 % du marché. Et selon le spécialiste, ce sont principalement les marques premium qui captent près de la moitié des ventes toutes saisons avec notamment les marques Michelin, Kleber, Hankook, Bridgestone et Goodyear.

Néanmoins le spécialiste de la vente en ligne tient à rappeler que les pneus quatre saisons ne peuvent se substituer aux pneus hiver dans les zones froides. "Bien que nos clients soient des professionnels du pneumatique, nous leur rappelons régulièrement que seuls des pneus hiver apportent une adhérence suffisante sur des routes d'hiver et ce, dès que les températures passent sous la barre des 7°C. Un pneu quatre saisons ne pourra jamais remplacer un pneu hiver.C'est aussi notre rôle d'apporter nos conseils et de garantir un service client de qualité", a notamment déclaré Lionel Harbelé, directeur général de Pneumaclic.

 

 

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Le manufacturier accompagnera, en mars 2020, la 30e édition de l'unique rallye-raid 100 % féminin. Un partenariat qui se décline au travers d'une campagne de communication dédiée et par la participation d'un équipage Goodyear à l'évènement.

 

C'est une nouvelle édition du Rallye Aïcha des Gazelles à la saveur très particulière qui se profile. Organisé au Maroc du 13 au 28 mars 2020, le seul rallye-raid 100 % féminin au monde fêtera à cette occasion son 30e anniversaire ! Une longévité qui fait la fierté de Dominique Serra, créatrice de l'évènement, qui mesure en même temps le chemin parcouru : "Ce fut une sacrée aventure de montrer que les femmes avaient elles-aussi leur place dans un rallye. Le concept a fait son chemin, d'autres épreuves s'en inspirent, je suis chaque année plus fière de nos gazelles. Elles donnent tout pour réaliser ce projet et rien n'est plus jamais pareil pour elles une fois la ligne d'arrivée franchie."

Pour cette nouvelle édition, 436 femmes âgées de 18 à 71 ans contribueront à cette grande fête dans les six catégories en lice (moto, quad, 4X4, crossover, SSV, camion). Pour chaque équipage, le but sera de parcourir les 1 300 km du tracée sans GPS, avec une navigation à l'ancienne, et en réalisant la plus courte distance possible. Entre tous, figurera un binôme aux couleurs du manufacturier Goodyear. Celui-ci s'associe cette année à l'évènement et alignera deux de ses membres.

Une visibilité sur le rallye et les réseaux sociaux

Récemment promue directrice des pneumatiques consumer de Goodyear France, Stéphanie Caramico fera en effet équipe avec Léa Causse, quant à elle responsable de la marque. L’équipage n° 263 portera l’engagement de toute la société et en particulier du réseau Goodyear Women Network, lancé il y a un an pour promouvoir la diversité et la mixité. Elles conduiront un Isuzu D-Max équipé de pneumatiques Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure.

Pour promouvoir sa marque, Goodyear sera également visible sur les outils de communication du rallye, sur les véhicules participants, à l’arrivée et au départ des étapes et dans l’espace dédié à l’entretien et au remplacement des pneus. "Le rallye permettra de la création de contenu pour la marque et des animations via les réseaux sociaux ou dans le cadre d’opérations pour les clients et les automobilistes", précise le manufacturier.

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lundi, 06 janvier 2020 10:11

Goodyear sur les pistes du Dakar

Les équipes Kamaz-Master et Petronas De Rooy Iveco ont sélectionné le fabricant américain pour être leur fournisseur de pneumatiques poids lourd lors du Dakar 2020 qui se déroule jusqu'au 17 janvier en Arabie saoudite.

 

Organisée du 5 au 17 janvier 2020, la 42e édition du Dakar Rallye Raid innove. Après avoir exploré ces dix dernières années l'Amérique du Sud, voici que l'une des plus fameuses épreuves du sport automobile met le cap vers un nouveau continent. Pour la première fois de son histoire, celui-ci a posé ses valises en Asie. Le départ a été donné dimanche dernier à Djeddah, en Arabie saoudite, pour une édition 2020 qui associera un mélange de dunes de sable, de canyons rocheux et de wadi ou rivières asséchées.

Des partenariats sur le long terme

Un terrain extrêmement exigeant où les pneumatiques seront mis à rude épreuve. Du côté des poids lourds, deux équipes ont choisi de miser sur les technologies du groupe Goodyear. Les teams Kamaz-Master et Petronas De Rooy Iveco ont en effet sélectionné le manufacturier d'Akron (Ohio) pour rouler sur les pistes saoudiennes. L’une des particularités du Dakar est que les concurrents en compétition doivent rouler avec des pneus de série. Goodyear peut ainsi s’appuyer sur son expérience de courses extrêmes mais aussi sur l’utilisation quotidienne de ses pneus dans les conditions les plus difficiles.

En marge du Dakar, Kamaz-Master s'appuie d'ailleurs sur le fabricant américain tout au long de la saison 2019-2020. Les pneus 375/90R22.5 OFFROAD ORD de ce dernier joueront ainsi un rôle incontournable lors du rallye-raid SilkWay (Route de la Soie), organisé au Kazakhstan, du 3 au 16 juillet 2020. "Atteindre le succès n'est possible que si tous les composants du camion sont sélectionnés avec le plus grand soin pour leur qualité et s’ils remplissent parfaitement leur rôle. Cela s'applique naturellement aux pneumatiques", juge Vladimir Chagin, directeur de l'équipe.

Performances et résistance

Du côté du team Petronas De Rooy Iveco, ce partenariat a déjà porté ses fruits. La collaboration entre l'équipe néerlandaise et Goodyear a abouti à une série de victoires, dont deux sur le Dakar, une victoire à l'Africa Eco Race et d'autres podiums. "Dans ce partenariat, Goodyear est étroitement impliqué dans la phase de pré-test, les commentaires que nous recevons des ingénieurs pneumaticiens nous aident à optimiser la configuration du véhicule, de sorte que le camion et les pneus fonctionnent ensemble de manière optimale", explique le manager Henk Van Leuven.

Le pneu OFFROAD ORD est conçu pour des performances tout terrain en apportant une traction remarquable et une très bonne résistance aux dommages. Il offre une robustesse reconnue dans les conditions les plus dures.  Ainsi, la bande de roulement avec des blocs massifs et le mélange de gomme optimisé apportent une haute résistance à la déchirure et aux coupures, une usure uniforme et une durabilité avancée. Les rainures profondes et larges permettent un auto-nettoyage de la bande de roulement et une traction très performante sur des terrains variés comme la boue, les roches, le sable meuble et des pentes glissantes.

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Déjà disponible en Amérique du Nord, la plateforme B2C de Goodyear fait son apparition en Europe. Déployé le mois dernier en Allemagne, cet outil devrait être étendu dans un second temps à tout le continent.

 

C'est une nouveauté pour le marché européen mais pas pour Goodyear. Quatre ans après avoir adopté cette stratégie aux Etats-Unis, la firme d'Akron (Ohio) lance en Europe un dispositif de vente en ligne B2C de pneumatiques. Depuis décembre 2019, l'Allemagne sert de marché pilote pour cette initiative qui vient en complément des autres canaux de distribution existants. La plateforme www.goodyear.de/shop permet ainsi aux consommateurs particuliers de faire leurs achats et donne également aux partenaires locaux du groupe l'opportunité de réaliser des affaires complémentaires.

Cette solution suit la tendance du moment en matière de e-commerce avec un processus d'achat de pneumatiques simple, intuitif et informatif. Le client peut ainsi retrouver la référence qu'il recherche en quelques clics, consulter ses caractéristiques techniques et planifier de façon fluide un rendez-vous chez un monteur. L'ensemble de l'offre (été, hiver et toutes saisons) pour véhicules tourisme, 4x4 et utilitaires légers est disponible.

Trouver un atelier dans la demi-heure

"Notre offre répond aux besoins des consommateurs qui préfèrent la commodité des achats en ligne tout en valorisant la qualité et le service ", explique Frédéric Schilling, directeur du canal e-commerce, Consumer Europe. "Goodyear offre désormais aux automobilistes allemands une excellente expérience d'achat en ligne : ils peuvent acheter les produits haut de gamme de Goodyear tout en réservant la pose chez le détaillant de leur choix", ajoute Jürgen Titz, directeur général de la division Consumer EU Central & Car Dealer Channel.

Bien qu'aucun chiffre précis ne soit avancé, à l'heure actuel, Goodyear indique que l'ensemble des ménages allemands peuvent trouver un atelier à moins de 30 minutes de chez eux. Sans attendre l'issue de cette phase de lancement, le manufacturier américain précise que cette initiative sera ensuite progressivement déployée dans toute l'Europe.

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vendredi, 29 novembre 2019 09:48

Goodyear équipe le nouveau Renault Captur

Le manufacturier américain a été choisi pour équiper dès l'origine en pneumatiques la dernière génération du SUV urbain au losange. Celui-ci chausse ainsi des montes été EfficientGrip Performance.

 

Joli coup pour Goodyear. Le fabricant de pneumatiques américains a été sélectionné par Renault pour équiper le nouveau Renault Captur. Un modèle clé dans la gamme au losange puisque le SUV urbain s'est écoulé à 1,5 million d'exemplaires, dans plus de 90 pays, depuis son lancement en 2013. Cette nouvelle mouture s'inscrit dans la continuité de la précédente génération et propose les technologies les plus récentes dont l'une des valeurs sûres de Goodyear.

Le Captur est en effet doté des montes été EfficientGrip Performance en dimension 215/55R18 95H et 215/60R17 96H. Le premier est classé A pour l’adhérence sur route mouillée et B pour l’efficacité énergétique au niveau de l’étiquetage européen des pneumatiques alors que le second est noté B pour l’adhérence sur route mouillée et A pour l’efficacité énergétique.

"Nous sommes convaincus que ces pneumatiques apportent un niveau remarquable d’adhérence et d’efficacité énergétique à cet exceptionnel SUV urbain, déclare Hans Vrijsen, directeur général de Goodyear OE pour la zone EMEA. Nous sommes impatients de nous associer à Renault pour offrir à ses clients la meilleure expérience de conduite".

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mercredi, 13 novembre 2019 14:14

Goodyear à l'affiche du film Le Mans 66

Dans les cinémas depuis le 13 novembre 2019, le film Le Mans 66 raconte l’histoire du duel historique entre Ford et Ferrari lors des 24 Heures du Mans 1966, au cours desquelles les pneumatiques américains ont joué un rôle déterminant.

 

Quand Bruce McLaren et Chris Amon remportaient les 24 Heures du Mans 1966, Ford n’était pas la seule société américaine à s’illustrer sur la scène mondiale. La célèbre GT40 Mark II noire courait en Goodyear – même si elle avait commencé la course sur des gommes d’un de ses grands concurrents dans la guerre des pneus de l’époque, Firestone.

"Notre deuxième succès au Mans"

"La victoire de McLaren et Amon a amené Goodyear sur la plus haute marche du podium, ce qui étaient notre deuxième succès au Mans, explique Mike Rytokoski, vice-président, directeur du marketing Europe. Goodyear est particulièrement fier d’avoir joué un tel rôle dans cet événement historique du sport automobile. Nous sommes heureux aujourd’hui d’honorer cet héritage avec notre partenariat avec le film Le Mans 66".

En salle depuis ce mercredi 13 novembre, le film Le Mans 66 retrace l'histoire vraie de Carroll Shelby (interprété par Matt Damon), visionnaire préparateur de voitures de courses américain, et de l'intrépide pilote britannique Ken Miles (joué par Christian Bale). Aux 24 Heures du Mans 66, ils se sont battus ensemble contre les lois de la physique et leurs propres démons pour construire une voiture de course révolutionnaire pour Ford Motor Company et affronter les voitures de course dominantes d’Enzo Ferrari.

Changement de marque en pleine course

Cette année-là, la pluie s'invita dès le départ. Dans ces conditions, il apparut rapidement que les Goodyear étaient meilleurs que les Firestone. Deux des Shelby, la n°1 de Ken Miles/Denny Hulme et la n°3 de Dan Gurney/Jerry Grant – n’avaient pas de problèmes avec leurs pneumatiques Goodyear, mais McLaren perdait des morceaux de gomme en arrivant en fin de ligne droite des Hunaudières à plus de 300 km/h, au freinage de Mulsanne.

Quand il s’arrêta au relais pour donner le volant à Amon, le pilote négocia avec le responsable de Firestone pour changer de marque de pneus avec Goodyear. Un choix payant au final ! Dans les années qui suivirent, Goodyear remporta 14 fois la mythique épreuve. Pour la saison 2019-20, Goodyear est de retour en sport automobile en Championnat du Monde d’Endurance. En 2020, le manufacturier reviendra en catégorie LMP2 au Mans.

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Le manufacturier américain et le constructeur britannique annoncent leur collaboration pour le développement de la nouvelle Brabham BT62 qui chaussera, sur la route comme sur la piste, des pneumatiques Goodyear.

 

Voilà une nouvelle qui ravira les amateurs de sport automobile. Partenaires dans les années 60 à 90, Goodyear et Brabham ont écrit quelques-unes des plus belles pages de la Formule 1 en remportant 26 victoires, dont le titre mondial en 1966 avec Jack Brabham et sa Brabham-Repco BT19. Aujourd'hui, le manufacturier américain et le constructeur britannique se retrouvent à l'heure où Brabham Automotive retrouve les pistes.

Seulement 70 exemplaires

La Brabham BT62 fera ses débuts à Brands Hatch, au sud-est de Londres, les 9 et 10 novembre lors de la course Britcar Into the Night. Cette compétition donnera un avant-goût des courses d’endurance du type Le Mans. Notons que Brands Hatch est le circuit où Jack Brabham a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne, il y a 53 ans.

La Brabham BT62 est le fer de lance du retour de Brabham et Goodyear. Cette voiture de course authentique sera produite à seulement 70 exemplaires. Avec un poids de 972 kg (à vide) et son moteur V8 de 700 chevaux et 5,4 litres, elle offre des performances remarquables. Elle a déjà enregistré des records du tours en GT3. Avec plus de 1 200 kg d’appui aérodynamique, le programme de développement de pneumatiques a été crucial car les ambitions de Brabham sont clairement axées sur la performance sur piste et sur route.

"Atteindre les plus hauts niveaux de performance sur route et sur piste"

En plus des pneus Goodyear Racing pour la BT62 sur circuit, la voiture est également disponible avec l'option de route avec les pneus Goodyear Eagle F1 SuperSport. Ils bénéficient de l'expérience de Goodyear en compétition et des technologies reconnues de ses pneus de route pour offrir une adhérence et une maniabilité optimales.

"Goodyear et Brabham ont connu le succès ensemble pendant quatre décennies en F1. Relancer cette collaboration technique est passionnant. Nous avons choisi de travailler avec Goodyear car ils disposent de la technologie de pneu en adéquation avec notre objectif d’atteindre les plus hauts niveaux de performance sur route et sur piste", explique Dan Marks, directeur commercial de Brabham Automotive.

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