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Le nombre de pneus fournis lors des Ferrari Racing Days sur le Nürburgring a désormais atteint un chiffre de référence alors que, dans le même temps, un nouveau pneu intermédiaire fait ses débuts.

 

À l’occasion des derniers Ferrari Racing Days qui se sont déroulés au Nürburgring en Allemagne, un pneu très spécial a été présenté dans les stands : le 10 000e Pirelli P Zero fabriqué pour le programme XX de Ferrari. Les modèles FXX, FXX EVO, 599XX, 599XX EVO et FXX K (avec sa dernière version Evo) sont les voitures les plus prestigieuses au monde : dérivés des véhicules routiers, ils ont été conçus pour les circuits.

Les voitures de base sont déjà incroyablement rapides, mais les modifications apportées par les ingénieurs de Maranello (Italie) pour les courses sur circuit les rendent encore plus exceptionnelles. La FXX-K Evo, par exemple, dépasse 1 000 CV. Pour équiper des voitures aussi puissantes, Pirelli a dû développer des pneus spéciaux pour chaque modèle. En Allemagne, le nombre de ces pneus spéciaux a atteint la barre des 10 000 depuis 2011, l’année où Pirelli est devenu le fournisseur exclusif du programme XX.

La sortie du nouveau pneu intermédiaire Cinturato pour les conditions de conduite les plus délicates était une autre innovation importante du programme XX de Ferrari au Nürburgring. Ce pneu utilise la même technologie que les pneus slick pour route sèche, mais il bénéficie d’une sculpture directionnelle et d’un nouveau composé. Ce nouveau pneu permet aux pilotes de tirer le maximum des voitures ultrapuissantes de Maranello, même sur des surfaces humides ou à basse température.

Les voitures du programme XX sont équipées de pneus spéciaux pour chaque modèle, différents par leurs caractéristiques et leur taille. La gamme s’étend du pneu avant 255/650 R19 de la FXX jusqu’au pneu arrière 345/725 R20 de la FXX K Evo. Les pneus peuvent facilement être repérés, car ils comportent chacun sur leur flanc le nom de la voiture à laquelle ils sont destinés. Tout comme les autres pneus de courses GT de Pirelli, les pneus du programme XX sont fabriqués dans l’usine dédiée d’Izmit en Turquie qui produit les pneus de Formule 1 depuis de nombreuses années.

Publié dans Marketing

Pour accompagner la nouvelle Ferrari 488 Pista, le manufacturier clermontois a développé une version spéciale de sa gamme Pilot Sport Cup 2.

 

Tout juste sortie des chaines de production de Maranello (Italie), la nouvelle Ferrari 488 Pista se chausse de pneumatiques Michelin. Le manufacturier tricolore a mis au point une version spéciale de ses Pilot Sport Cup 2. Dénommée K2 (pour faire suite à la série K1 développée pour la Ferrari 458 Speciale), celle-ci comprend des dimensions 245/35 ZR20 à l’avant et 305/30 ZR20 à l’arrière, et garantie un niveau d’adhérence en hausse ainsi qu'une maniabilité plus sportive.

De plus, cette technologie offre un équilibre unique entre sécurité et plaisir de conduite, tant pour une utilisation quotidienne sur route que lors des conditions très exigeantes de la piste. Le co-développement de ces pneus a duré 14 mois, un temps pendant lequel les pneumatiques ont été développés et perfectionnés grâce à de nombreux travaux de simulation dynamique. Ce vaste processus a réclamé la production et l'essai de plus de 1100 prototypes de pneus.

Ils ont notamment fait l’objet d’essais intensifs sur piste, parcourant 1800 km cumulés au centre d'essais Michelin de Ladoux, en France, et sur les pistes de Fiorano et Nardo, en Italie. "Les demandes de Ferrari nous ont poussés à développer des pneus à très haute technologie, indique Pierre Chaput, ingénieur responsable du développement des Pilot Sport Cup 2 K2. Avec l’aide des outils de simulation, très utilisés sur ce projet, nous avons développé sur mesure un pneumatique dont la surface au sol est maximisée en toute circonstance, tout en garantissant de hautes performances de sécurité".

 

Publié dans Auto, VUL et SUV

Lewis Hamilton refuse d'expliquer ses résultats nuancés par le fait d'avoir manqué les sessions d'essais des nouveaux pneus Pirelli.

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