Pneumatique - Le site

Avec son offre baptisée MasterControl Easyliss, l’enseigne du groupe Michelin veut éviter les mauvaises surprises côté trésorerie. Pour cela, Euromaster propose de lisser le budget entretien des utilitaires et véhicules particuliers sur une période donnée, avec régularisation à la fin de celle-ci.

 

Comment mieux accompagner ses clients professionnels ? C’est la question à laquelle répond l’enseigne Euromaster, qui mise en 2021 sur un retour au niveau d’avant crise, avec sa nouvelle offre à destination des gestionnaires de flottes. Baptisée MasterControl Easyliss, cette offre se veut "unique sur le marché pour les VUL et VL". Dans le détail, il s’agit de la mensualisation de budgets d’entretien avec engagement sur 12 à 48 mois, qui fonctionne "un peu comme une facture EDF, le client paye chaque mois et en fin de période, une régularisation s’opère en fonction des entretiens réalisés", détaille Stéphanie Decompois, directrice communication et marketing d’Euromaster France.

Concrètement, ce nouveau service répond aux besoins d’anticipation et de lisibilité des gestionnaires de flottes : une facture du même montant chaque mois et un suivi des travaux réalisés par immatriculation, grâce à des reporting réguliers. En outre, il réduit le temps d’immobilisation des véhicules. La définition des montants mensuels ainsi que le quota de pneus inclus dans chaque contrat dépendent de la durée de celui-ci (12, 24, 36, 48 mois), du kilométrage annuel moyen et de la catégorie de véhicules concernés. Toutes les interventions peuvent être suivies par les gestionnaires de flottes directement sur le portail dédié : businesspro.euromaster.fr. Et en fin de contrat, la régularisation s’effectue en fonction des consommations réelles.

Mobilité, sécurité, gestion

"Nous sommes particulièrement fiers de proposer cette offre inédite qui apporte une véritable plus-value à nos clients. C'est particulièrement vrai dans cette période où la crise sanitaire a exacerbé les tensions sur la trésorerie et les budgets des entreprises. MasterControl Easyliss s'inscrit parfaitement dans la lignée des services qu'Euromaster souhaite apporter à ses clients pour favoriser leur mobilité, assurer leur sécurité, et faciliter leur gestion", souligne Aline Logiédirectrice marketing VL.

MasterControl Easyliss s’appuie sur les avantages de sa solution globale MasterControl, comme notamment la reconnaissance des véhicules en centres de service à l'immatriculation ; l'intégration et le respect du cahier des charges (car policy) de l'entreprise qui permet de définir des accords automatiques pour certains travaux, et la gestion des demandes d'autorisations en ligne pour les prestations hors cahier des charges.

Deux formules en fonction des besoins

Cette nouvelle solution de mensualisation se décline en deux formules. Tout d’abord MasterControl Easyliss Pneus et Services Pneus qui comprend l'équipement en enveloppes 4 saisons ou été de marque Michelin ainsi que les prestations d'entretien associées aux pneumatiques (montage, permutation, réparation, géométrie).

Et MasterControl Easyliss Full Services qui englobe l'équipement et l'entretien des pneus ainsi que les prestations de mécanique et de maintenance des véhicules (distribution, amortisseurs, essai route, révision avec garantie constructeur conservée, freinage, climatisation, Adblue, balais d'essuie-glace, mise à niveau des liquides, batteries et lampes).

 

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En dépit d’une activité globale en baisse de 10 % en 2020, le pneumaticien envisage cette année un retour à la situation de 2019. Pour cela, Euromaster compte renforcer son maillage et va s’appuyer sur le lancement de nouveaux services.

 

A l’occasion de sa conférence de presse annuelle, Euromaster a dressé un bilan contrasté de son année 2020. Au global, l’enseigne de pneumaticiens, qui compte 400 centres (dont 137 franchisés), a vu son activité globale chuter de 10 % avec des variations en fonction des segments, malgré un réseau qui est resté ouvert pendant la crise. Pour rappel, son activité d’entretien concerne à 80 % les professionnels et 20 % les particuliers et se divise à parts égales entre véhicules industriels et véhicules légers. Il écoule en moyenne 3 millions de pneus et réalise 150 000 vidanges/entretiens par an.

Un bilan tout en contraste

L’activité des véhicules légers des particuliers a connu une baisse de 15 % en 2020 (avec une chute de 80 % en avril).

"La location courte durée a été quant à elle été très fortement impactée, en corrélation avec l’arrêt brutal du tourisme d’affaires et du tourisme étranger", constate Marc Frustié, directeur général d’Euromaster France.

Côté logistique et transport routier, le transport de marchandises est resté actif alors que les autocaristes et le transport de véhicules a souffert. A la fin de l’année, avec un rythme soutenu au 3e trimestre, le recul se limite à -9 % sur le marché PL. Le génie civil a été stoppé totalement au premier confinement mais a bien repris et est resté actif lors du deuxième. De son côté, l’agricole est resté dynamique et affiche même une légère croissance (+1,3 %) comparé à 2019. Des disparités par région ont aussi été observées avec des écarts de 10 points entre l’Ouest et l’Est de la France.

"Malgré ce résultat global négatif, nous avons terminé l’année avec un cashflow positif. Nous avons fait preuve de résilience et avons opéré une meilleure gestion des stocks", reconnaît le directeur général.

Retour à la performance de 2019

Pour se projeter dans l’avenir, Euromaster s’est penché sur les immatriculations de véhicules neufs, qui sont un indicateur important en termes de capacité d’investissement et  de besoin d’entretien des parcs. "Comme les ventes de véhicules neufs ont chuté, le parc sera vieillissant en 2021 et les besoins d’entretien accrus. En se basant sur ces projections et nos résultats, nous tablons sur un retour à la performance de 2019 dès cette année", annonce-t-il.

L’enseigne, qui entend "rester le leader au service des professionnels", a mis au point une stratégie pour renforcer son efficacité opérationnelle basée sur 3 piliers : simplifier, digitaliser et densifier. Ainsi, en 2020, pour simplifier les process, Euromaster a lancé la digitalisation de ses opérations VI avec un nouvel outil d’exploitation baptisé Salix. Les techniciens sont ainsi équipés de tablettes et reçoivent des ordres d’intervention clairs, avec un parcours optimisé par leur "dispatcheur". Ils renseignent la réalisation des travaux demandés et peuvent signaler ceux détectés à venir. Ces infos sont transmises en temps réel au centre de service et au client. Résultat : gain de temps et de fiabilité.

Euromaster souhaite aussi densifier son maillage. "La stratégie est claire, nous souhaitons conserver tous nos centres intégrés et nous développer grâce à la franchise, en ajoutant 100 centres supplémentaires d’ici 5 ans", confie le directeur général. 

Enfin, la filiale de Michelin mise sur ses 800 ateliers mobiles (dont 60 réservés aux pros) pour étendre son maillage ainsi que sur ses "satelites stores", des containers aménagés à proximité ou directement sur les sites des clients industriels.

Pleins feux sur la trésorerie

La crise a aussi été l’occasion de réfléchir à de nouvelles solutions servicielles pour mieux accompagner les clients. A commencer par MasterCare, la solution d’entretien préventif des flottes. "Ce programme existait depuis quelques années pour le génie civil et le poids lourd, désormais, il est disponible pour les VL ", indique Stéphanie Decompois, directrice communication et marketing d’Euromaster France. Grâce à un portail dédié, les gestionnaires ont ainsi accès à l’information en temps réel sur leur parc et ont une vision claire des dépenses et entretiens à réaliser.

Pour éviter les à-coups de trésorerie, Euromaster lance également MasterControl Easyliss, "une offre unique sur le marché pour les VUL et VL". Il s’agit de la mensualisation de budgets d’entretien avec un engagement allant de 12 à 48 mois, qui fonctionne "un peu comme votre facture EDF, le client paye chaque mois et en fin de période, une régularisation s’opère en fonction des entretiens réalisés", détaille-t-elle. L’offre se décline en deux formules : mensualisation du budget pneus + services pneus ou mensualisation pneus + services pneus + entretien du véhicule, avec des enveloppes Michelin été ou 4 saisons. Pour le poids lourd et le génie civil, les contrats d’entretien MasterCare se décline en Easyliss, avec mensualisation et régularisation en fin de période.

Enfin, Euromaster lance TyreLease  soit une offre de LOA multimarque et multivéhicule, valable pour les pneus PL, VL, VUL, GC et manutention.

Employeur responsable

En parallèle, Euromaster poursuit son engagement RSE, en défendant notamment les quatre vies d’un pneu et grâce à ses partenariats avec Aliapur et Praxy. L’enseigne rappelle également que la formation fait partie intégrante de sa stratégie, avec 3 % de sa masse salariale qui lui sont consacrés annuellement. Elle recrute également 300 techniciens et 50 managers chaque année.

Enfin, cette dernière met un point d’honneur à garantir la sécurité de ses employés. Des engagements salués notamment par un NPS (Net promoter score) de 78 et la distinction de meilleur centre auto de l’année reçue pour la 6e année consécutive.

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lundi, 04 janvier 2021 15:29

Les bons conseils d'Euromaster

L'entrée dans la période hivernale est synonyme de changement de pneumatiques et de contrôle des organes clés de sécurité. L'enseigne de centres autos dresse la liste des éléments à bien surveiller pour passer un hiver en toute tranquillité.

 

Comme pour le premier confinement du printemps 2020, le second, intervenu en fin d'année, oblige les automobilistes à faire preuve de la plus grande vigilance au moment de reprendre la route. Un arrêt prolongé du véhicule associé aux conditions difficiles de l'hiver peuvent être très impactant pour la mécanique ainsi que tous les organes de sécurité. Alors que la période hivernale bas son plein, Euromaster dresse la liste de tous les éléments clés à surveiller.

Pour bien voir et être vu, surtout quand le jour diminue, il faut s'assurer du bon fonctionnement de toutes les ampoules du véhicule, mais aussi vérifier ses balais d'essuie-glaces et son liquide de lave-glace. De plus, pour être certain de bien démarrer le matin, un test de la batterie est vivement conseillé. Pour rouler en toute sécurité, le système de freinage mérite également d'être contrôlé.

L'enjeu de la Loi Montagne

Autant d'impératifs qui doivent inciter les automobilistes à contrôler ou à faire contrôler leur véhicule d'autant que tout le réseau Euromaster (430 centres dans l'Hexagone) s'est adapté, durant les derniers mois, aux multiples exigences de la pandémie. Installations de plexiglass, dépose des clés sans contact, désinfection des zones à risques à la prise en charge du véhicule et à sa restitution, proposition d'envois de factures par courriel sont autant d'initiatives permettant d'assurer la sécurité des collaborateurs et des clients.

Quant aux pneumatiques, l'enseigne du groupe Michelin rappelle que, peu importe la zone géographique, en dessous de 7 degrés, un pneu été sera moins efficace pour la sécurité. Par ailleurs, l'application de la Loi Montagne, à compter de novembre 2021, rendra cet enjeu encore plus important en imposant un équipement adapté (pneus hiver ou toutes saisons marqués 3PMSF, chaînes à neige…) sur certaines communes et routes de France.

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mercredi, 14 octobre 2020 07:51

Euromaster s’allie à Five Star et Pop Valet

Le pneumaticien se diversifie avec deux nouveaux services de carrosserie et de convoyage en partenariats avec Five Star et Pop Valet. Des innovations destinées à sa clientèle BtoB véhicules légers. 

 

Euromaster lance en octobre deux nouveaux services. Quelques mois après les partenariats avec France Pare-Brise et Enterprise, l'enseigne étoffe son offre avec un service de carrosserie et de convoyage des véhicules légers de ses clients professionnels vers ses centres. Pour ce faire, le pneumaticien s’est allié à deux experts reconnus chacun dans leur domaine : le réseau Five Star pour la carrosserie et la société Pop Valet pour le convoyage. L’objectif : outre une offre toujours plus exhaustive, une facturation unique, des tarifs nationaux ainsi qu’un suivi personnalisé par la force commerciale de l'enseigne (160 commerciaux dans toute la France).

Concrètement, les véhicules nécessitant une intervention de carrosserie (hors dommages nécessitant une déclaration à l'assurance) seront pris en charge par le centre de service Euromaster qui s'occupera de la mise en relation avec le carrossier Five Star le plus proche parmi ses 515 carrosseries en France. Après acceptation du devis transmis par Euromaster au client, l'intervention sera opérée par les experts du réseau de carrosseries. La facturation est ensuite réalisée par le pneumaticien, suivant les modalités habituelles de l'enseigne.

"Gagner du temps et simplifier leur organisation"

Côté convoyage, l’enseigne qui a fait de la proximité l’une de ses priorités, propose désormais un service premium. Le principe ? Le conducteur demande à Euromaster de procéder à la réservation d’un chauffeur auprès de Pop Valet afin d’assurer l’acheminement de son véhicule vers le centre de service où des prestations d'entretien doivent être réalisées. Des inspections du véhicule sont réalisées par le chauffeur Pop Valet à chaque étape clé du convoyage, garantissant ainsi la qualité de la prestation : à la prise en charge, à l'arrivée et au départ du centre, ainsi qu'à la restitution du véhicule au client. De plus, tout le traitement administratif est assuré par Euromaster, depuis la réservation du convoyage, jusqu'à sa facturation.

"Nous souhaitons offrir un service à la fois simple et diversifié à nos clients professionnels, intégrant le maximum de prestations d'entretien de véhicules. En effet, nos clients sont de plus en plus nombreux à souhaiter limiter le nombre de leurs partenaires d'entretien pour gagner du temps et simplifier leur organisation, tout en exigeant un haut niveau de qualité d'exécution. C'est pour répondre à ces attentes que nous avons intégré de nouvelles prestations de carrosserie à notre offre, en partenariat avec un acteur incontournable du secteur, Five Star, et que nous proposons désormais un service de convoyage avec Pop Valet", justifie Stéphanie Decompois, directrice communication et marketing chez Euromaster France.

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L’enseigne du groupe Michelin a annoncé l’arrivée de 9 nouveaux centres franchisés, dans des régions stratégiques de l’Hexagone, depuis le début de l’année 2020. 

 

Euromaster renforce son maillage. L’enseigne du groupe Michelin, qui est restée très active durant le confinement notamment en offrant un check-up sécurité complet à tous les personnels médicaux, poursuit ses ambitions de croissance. Avec pour objectif d’ouvrir 100 nouveaux centres de service en franchise à horizon 2025.

Ainsi, depuis le début de l’année 2020, le réseau de pneumaticiens a accueilli 9 nouveaux adhérents dans des régions stratégiques : Euromaster Crépy Auto Services, à Armentières (59) ; Euromaster Nord Est Pneus, à Toul (54) ; Euromaster Nord Est Pneus, à Commercy (55) ;  Euromaster BS Pneus, à Vendenesse-lès-Charolles (71) ; Euromaster MJSC Auto, à Crépy-en-Valois (60) ; Euromaster Weecar, à Issoire (63) ;  Euromaster Matéquip, à Chauffailles (71) ; Euromaster Matéquip, à Varennes-sous-Dun (71) ; Euromaster Master Auto, à la Roche-sur-Foron (74).

430 centres dont 138 franchisés en France

Les nouveaux adhérents qui ont rejoint l’enseigne bénéficient ainsi de l’appui et du rayonnement d’un acteur de référence du pneumatique. De plus, les franchisés disposent d’un accompagnement sur le terrain avec un animateur expert de l’enseigne pour la transmission du savoir-faire, de son organisation de travail et de ses méthodes et process. "Nous mettons un point d’honneur à apporter un accompagnement sur mesure à nos franchisés tout en leur laissant une grande liberté entrepreneuriale", explique Claude Tinguely, directeur de la franchise Euromaster France.

"Notre ambition est de compléter notre maillage territorial de manière agile pour offrir le meilleur service possible à nos clients, en particulier à notre clientèle professionnelle. Pour atteindre cet objectif que nous nous fixions tout juste en fin d’année dernière, nous poursuivons la promotion de notre modèle de franchise et nos rencontres avec les potentiels nouveaux adhérents qui candidatent auprès de notre direction franchise", conclut Claude Tinguely.

Pour rappel, Euromaster compte plus de 430 centres de service (dont 138 franchisés) répartis dans toute la France, auxquels il faut ajouter 800 ateliers mobiles pour les interventions sur les sites de ses clients. Depuis la création du modèle de franchise Euromaster en 2008, ce sont en moyenne 10 entrepreneurs qui font le choix de rejoindre l’enseigne chaque année. Par ailleurs, le pneumaticien vend près de 3 millions de pneus par an.

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Jusqu'au 31 mai 2020, l'enseigne grenobloise offre aux médecins, infirmiers, ambulanciers et personnels hospitaliers un "check-up sécurité" de leur véhicule, sur simple rendez-vous.

 

Comme tous les principaux acteurs du marché, Euromaster s'est rapidement organisé en pleine crise sanitaire pour assurer la mobilité de tous. Aujourd'hui, sur la base du volontariat et grâce à la mise en place de mesures de protections spécifiques, l'enseigne du groupe Michelin peut s'appuyer sur environ 40 % de son réseau, soit 180 centres. Un soutien qui se renforce encore un peu plus.  

Alors que la France est confinée au moins jusqu'au 11 mai 2020, l'enseigne grenobloise apporte son soutien aux médecins, services d'urgence et personnels hospitaliers, qui sont en première ligne dans la lutte contre le coronavirus. Jusqu'au 31 mai, Euromaster offre aux médecins, infirmiers, ambulanciers et personnels hospitaliers un "check-up sécurité" de leur véhicule, sur simple rendez-vous.

Réparation gracieuse

Cette opération intègre la remise à niveau des liquides (huile, liquide de refroidissement, lave-glace) ainsi que 12 points de contrôle dont un suivi de l'état des pneumatiques, leur remise en pression et une inspection des freins. Par ailleurs, en cas de crevaison, la réparation de leur pneumatique leur sera offerte.

"Chaque jour, tous les collaborateurs de l'enseigne contribuent à l'effort collectif national en assurant la mobilité et la sécurité des personnes qui sont amenées à se déplacer. Forts de cette expérience, nous souhaitons dès aujourd'hui faciliter encore plus le travail du corps médical qui agit en première ligne avec dévouement", étaye Marc Frustié, directeur général d'Euromaster France.

 

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Alors que l'enseigne peut compter sur environ 40 % de ses centres mobilisés, Euromaster s'est rapidement adaptée à la crise sanitaire. Dans les ateliers ou sur le terrain, toutes les équipes redoublent d'efforts pour assurer la mobilité de chacun. Une persévérance saluée par la directrice marketing et communication France.

 

Au-delà de sa gravité, de ses impacts et de sa durée probable, la crise sanitaire qui touche actuellement la France et les mesures de confinement prises pour l'enrayer ont aussi obligé toutes les sociétés autorisées à exercer à s'adapter le plus rapidement possible. Aujourd'hui, en dépit du manque de clients et parfois de pièces, tous les réseaux sont organisés pour assurer un service minimum à leurs clients, qu'ils soient particuliers ou professionnels. Euromaster ne fait pas défaut à la règle et a fait preuve d'agilité dans ce moment difficile.

Mesures de distanciation adaptées

Sur ses 425 centres, l'enseigne du groupe Michelin en recense environ 40 % encore ouverts à ce jour avec, en moyenne, un site mixte (VL-VUL) et un site industriel (poids lourds, engins agricoles et de manutention) par département, alors que les 800 ateliers mobiles sont également opérationnels. "Nous n'avons forcé personne, précise Stéphanie Decompois, directrice marketing et communication France. Il fallait prendre en compte les sensibilités de chacun".

Pour accueillir les clients dans les meilleures conditions, une organisation spécifique a été adoptée. Outre des mesures de désinfection et un équipement de protection adéquat, chaque centre a reçu pour consigne de n'accueillir qu'une personne à la fois dans l'espace de vente. Côté atelier, les clients sont invités à rester dans leur véhicule le temps de l'intervention et aucune signature n'est demandée. Enfin, sur le terrain, lorsque deux opérateurs doivent aller contrôler un parc, ils prennent désormais deux véhicules et doivent travailler séparément.

Une demande toujours soutenue des pros

Des mesures de distanciation renforcées par une vigilance accrue. Dès qu'il y a une suspicion de coronavirus, le collaborateur est isolé ; si sa contamination est avérée, le centre est fermé par précaution. Cette réorganisation porte déjà ses fruits. Si la baisse de la demande en VL est réelle, celle en industriel est nettement moins nette et une enquête interne confirme que plus de la moitié des clients professionnels de l'enseigne est encore en activité.

Aujourd'hui, Stéphanie Decompois souligne le bon sens qui prévaut dans le réseau, mobilisé pour gérer les urgences et trouver coûte que coûte des solutions. "Nous sommes fiers de notre réseau. Voir que près de la moitié de nos centres sont ouverts et mobilisés est une vraie satisfaction. Nous voulons remercier toutes nos équipes pour leur engagement", indique la responsable. Une satisfaction qui aidera aussi à préparer l'après crise que chacun espère pour bientôt.

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mercredi, 12 février 2020 09:20

Euromaster ouvre sa plateforme aux franchisés

Le pneumaticien a annoncé la mise à disposition de sa plateforme de stockage de pneumatiques, située à Sevrey, à ses franchisés à partir de juillet 2020.

 

Nouveau développement pour Euromaster. Après avoir noué récemment des partenariats avec France Pare-Brise pour développer le vitrage et avec Rent-A-Car pour déployer un service de véhicule de courtoisie, l'enseigne continue d'innover. La dernière initiative en date se destine plus spécifiquement aux franchisés qui auront, à compter de juillet prochain, accès à la plateforme de stockage du réseau.

Située à Sevrey (71), près de Chalon-sur-Saône, celle-ci dispose d'un stock de 200 000 pneumatiques VL et d'une capacité de 350 000 enveloppes. D'ici l'été, elle proposera à tous les franchisés une livraison, dans l'ensemble de l'Hexagone, en J+1. Cela permettra de limiter les stocks dans les centres, d'optimiser les flux financiers induits par ces stocks, tout en améliorant le service client notamment auprès de la cible B2B.

650 millions de CA en 2019

"Nous allons leur proposer un certain nombre de marques du groupe Michelin pour les véhicules de tourisme et 4x4. L’idée, c’est de faire en sorte que nos centres manquent le moins de ventes possible [...]. Le fait de pouvoir s’approvisionner au fil de l’eau sans avoir à stocker est un véritable atout pour nos franchisés", explique Claude Tinguely, directeur de la franchise France chez Euromaster. Grâce à cette initiative, le réseau du groupe Michelin espère porter son taux de service à 95 % contre 85 % jusqu'alors. 

A date, l'enseigne, qui a généré en 2019 un chiffre d'affaires de 650 millions d'euros, compte un peu plus de 400 points de vente, dont 120 en franchise. Un chiffre qu'Euromaster souhaite voir doubler d'ici 2025. Actuellement, les droits d'entrée sont fixés à 15 000 euros par point de vente avec une redevance annuelle de 2,5 % du chiffre d'affaires total. 45 % des franchisés sont dédiés aux véhicules légers alors que les 55 % restant ont une activité mixte entre véhicules légers et industriels.

 

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A tous ses clients dont le véhicule est immobilisé un long moment, l'enseigne de centres autos est désormais en mesure de proposer une solution alternative. Un initiative qui a vu le jour grâce au partenariat signé avec le spécialiste de la location.

 

La mobilité coûte que coûte ! Le réseau du groupe Michelin diversifie ses services annexes et prend soin de ses clients. Euromaster vient en effet de nouer un partenariat avec Enterprise Rent-a-Car, spécialiste de la location de véhicules, afin de proposer des solutions en cas de longue intervention. En place depuis ce mois de janvier 2020, cette offre est instaurée dans tous les centres Euromaster situés à moins de 10 km d'une agence du loueur, soit 96 des 400 sites.

Cette proposition de véhicule de remplacement sera formulée à tous les clients particuliers et professionnels sans distinction. Le processus prévoit qu'une navette conduise le client vers ce point de retrait. Grâce à une négociation de tarif entre Euromaster et Enterprise Rent-a-Car, aucun surcoût n'apparaîtra sur la facture présentée en fin de prestation. Autrement dit, ce service coûtera le même prix au client, qu'il passe par Euromaster ou par le loueur.

Trois gammes de véhicules proposées

En termes de gamme, trois catégories de véhicules sont proposés à la location par Enterprise Rent-a-Car. Une gamme économique (Opel Corsa 3 ou équivalent), une gamme compacte (Citroën C4, Opel Astra, Opel Mokka, Peugeot 308, Renault Mégane, Nissan Pulsar, Ford Focus ou équivalent) et enfin une gamme utilitaire (Citroën Jumpy, Opel Vivaro ou équivalent), bien pensée notamment pour tous les professionnels comme le confirme Laura Ostyn.

"Nous souhaitions proposer une solution simple pour offrir un service complet à nos clients, notamment les professionnels, en intégrant une offre de location de véhicules légers et utilitaires qui leur permet d’assurer une continuité dans leur activité. Pour ce faire, nous avons choisi de nous associer avec Enterprise qui, grâce à sa couverture réseau, met à notre disposition un service de prise en charge inédit", soutient la responsable pneus et services véhicules légers chez Euromaster France.

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vendredi, 29 novembre 2019 09:39

Euromaster : passion service

Solution d'assistance et de maintenance préventive, offre rechapée, technologies connectées, plateforme de services… au fil des années, l'enseigne grenobloise est devenue un partenaire majeur des professionnels du transport et d'ailleurs. Solutrans constituait une belle occasion de valoriser ce savoir-faire.

 

Présent un mois plus tôt à Equip Auto, Euromaster était à nouveau mobilisé du 19 au 23 novembre derniers à l'occasion de la dernière édition de Solutrans. Un salon incontournable pour un réseau qui revendique une part de marché de 27 % en PL et accueille chaque année plus de 100 000 professionnels, dont une part significative issue du monde des transports. Le rendez-vous lyonnais, devenu en dix ans l'un des moments phares de la filière avec l'IAA d'Hanovre (Allemagne), constituait surtout pour Euromaster une belle occasion de valoriser son offre.

30 % de dépannages en moins grâce à MasterCare

Au-delà de son maillage tentaculaire (plus de 400 centres de service répartis dans toute la France et 800 ateliers mobiles), c'est surtout par son panel de solutions que l'enseigne grenobloise se distingue. A Solutrans, le service de gestion de parc poids lourds et de suivi préventif des pneumatiques, MasterCare, trônait ainsi en bonne place avec de probants résultats à faire valoir : son utilisation permettrait ainsi de réduire de 30 % les dépannages. Un véritable plus lorsque l'on sait que les pneus représentent 3 % du budget des transporteurs et que l'immobilisation des véhicules leur coûte très cher.

En matière de gestion de parc, si les technologies connectés – puces RFID et capteurs TPMS – font leur chemin, leur développement s'avère lent. "Ce sont des technologies riches en atouts mais aussi coûteuses et difficiles à assimiler. Il faut être pédagogue et patient pour emmener les clients sur cette voie", juge Claire Albert, category manager pneus et entretien PL. En matière de service et de suivi de parc, le rechapage est un sujet central. En souffrance ces dernières années, ce segment a réussi à se stabiliser depuis dix-huit mois grâce aux mesures antidumping prises par Bruxelles.

S'adapter aux contraintes des clients

"Il y a eu un avant et un après, confirme Claire Albert. Les marques chinoises ont clairement reculé suite à cette mesure. Ce recul a profité non pas aux marques de Tier 1, qui déclinent légèrement, mais davantage à celles du Tier 2, en très forte progression, signe que le marché français reste un marché premium". Pour accompagner cette relance, Euromaster s'est parallèlement attaché à renforcer ses forces de vente sur cette question du rechapage, de sorte à leur offrir un argumentaire encore plus pointu, bien aidé par l'expertise de sa maison mère.

Dernier élément mis en avant à Solutrans, l'apport du site de vente en ligne BtoB de l'enseigne, enrichit en milieu d'année par un service de paiement différé (30 jours). "Avec ce type de service, nous sommes dans notre rôle : on veut être le partenaire de nos clients et s'adapter à leurs évolutions de trésorerie", ajoute Claire Albert. Pour rappel, plus de 70 % des transporteurs tricolores représentent des petites et moyennes entreprises comprenant moins d'une dizaine de véhicules. Certains d'entre eux sont notamment confrontés à des pics saisonniers qu'Euromaster entend compenser avec ses solutions.

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