Pneumatique - Le site

Dénommée TruckOn cette plateforme d'intermédiation a été développée par le groupe germanique à l'attention des transporteurs et ateliers de réparation PL qui peuvent ainsi y proposer leurs services.

 

Simplifier le quotidien des transporteurs et des gestionnaires de parc. Telle est l'ambition de Continental avec sa nouvelle solution. Grâce à TruckOn, les responsables peuvent réserver leur visite d’entretien auprès des ateliers qui y sont référencés. Avec à un espace personnalisé et sécurisé, ceux-ci ont la possibilité de gérer leurs rendez-vous en ligne. Un tableau de bord permet de suivre le nombre de réservations et d’avoir un aperçu détaillé de l’activité de l’atelier au jour, à la semaine, et au mois.

Côté ateliers, justement, TruckOn se présente comme un véritable d’apporteur d’affaires. Les réparateurs peuvent espérer y augmenter leur flux d’activité et gagner ainsi de nouveaux clients. Pour s’inscrire, ces derniers doivent renseigner les services proposés et les tarifs de chaque prestation. Leurs offres apparaissent ensuite automatiquement dans les résultats de toutes les recherches concernées. Précisons que les prix et les avis clients sont également affichés sur la plateforme pour aider les professionnels à réserver leur prestation.

"Un service de réservation de prestations 4.0"

À chaque nouvelle demande, l’atelier reçoit immédiatement un e-mail contenant les détails de la demande, tels que les coordonnées de la société de transport, la marque du véhicule, la prestation souhaitée et la date à laquelle le client souhaite prendre rendez-vous. L’atelier peut ensuite confirmer le rendez-vous, proposer un autre créneau ou bien décliner la demande, en ajoutant si nécessaire un commentaire dans sa réponse.

"TruckOn est un service de réservation de prestations 4.0 qui fait de Continental un pionnier sur le marché. La visibilité du réseau et la digitalisation des processus sont les deux incontournables donnant ainsi l’opportunité aux ateliers de s’inscrire dans la démarche du commerce en ligne. Pour cela, TruckOn leur fournit un point d’entrée simple. La plateforme peut leur permettre de conquérir de nouveaux marchés et d’accroître leur efficacité, le tout à moindre coût", explique Sylvain Rousseau, responsable du segment tachygraphes, télématique et services de Continental.

Également disponible en Allemagne, en Italie et en Espagne

A noter que deux niveaux d’adhésion sont mis à la disposition des ateliers PL : "Basic" et "Pro". La deuxième formule intègre des fonctionnalités supplémentaires telles qu’un référencement préférentiel ainsi qu’un service de création d’offres promotionnelles personnalisées.

Le portail TruckOn a été initialement lancé en Allemagne, en Italie et en Espagne suite au salon IAA de septembre 2018. Depuis, la plateforme ne cesse de se développer : le nombre d’utilisateurs est en constante progression, la variété des fonctionnalités proposées s’étend et le nombre de services disponibles devrait s'étoffer. La plateforme propose déjà plus de 30 services, notamment l’inspection / la vérification périodique des tachygraphes, le contrôle de sécurité des véhicules et des remorques, ainsi que des services de diagnostic et de révision.

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Le groupe germanique lance le premier pneumatique optimisé pour les bus électriques évoluant en milieu urbain. Le Conti Urban HA3 peut supporter jusqu'à 8 tonnes de charge par essieu.

 

Alors que 1 600 bus électriques étaient en circulation sur le sol européen en 2018, ce chiffre devrait doubler cette année. De grandes métropoles comme Hanovre ou Amsterdam vont passer dans les prochaines années aux autobus à zéro émission, à l’instar d’Aix-Marseille-Provence qui a été la première à se doter d’une ligne de bus électriques en 2016. Par ailleurs, en 2025, près de la moitié de la flotte en Ile-de-France sera électrique !

Une croissance qui pousse les industriels à renforcer leurs travaux sur le sujet. Le groupe Continental lance ainsi le premier pneumatique optimisé pour les bus électriques circulant en milieu urbain. Le Conti Urban HA3 315/60 R22.5 154/148J (156/150F) a été conçu pour répondre aux problématiques de ce type de véhicules que sont le poids, particulièrement à cause des batteries, et une transmission du couple des moteurs plus élevée que sur un véhicule thermique.

Utilisable sur tous les essieux, cette innovation présente une adhérence exceptionnelle et une capacité de charge de 8 tonnes par essieu, soit 0,5 tonne de plus que la norme pour un pneu de cette taille. Le Conti Urban HA3 justifie d’un indice de charge amélioré grâce à sa carcasse très robuste dotée de câbles épais et de forte densité. Il présente également une bande de roulement solide et durable constituée d’une forte proportion de caoutchouc naturel, ce qui augmente sa résistance aux entailles, aux craquelures, aux écaillages, aux arrachements et à l’abrasion.

Autres atouts, de par son aptitude au rechapage, le Conti Urban HA3 peut être réutilisé plusieurs fois, tandis que le marquage 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) lui assure une utilisation durant toute l’année dans de nombreuses régions d’Europe. "Le nouveau Conti Urban HA3 optimisé pour les bus électriques est le fruit des expériences précieuses que nous avons recueillies dans le cadre de notre récente collaboration avec des constructeurs de véhicules utilitaires et des sociétés de transport municipales", précise Lutz Stäbner, responsable de la division des pneus Continental pour camions et bus en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.

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Partenaire officiel du Tour de France depuis l'an passé, Continental renforce son engagement en devenant l'un des cinq partenaires majeurs de l'épreuve. Six équipes et toutes les voitures officielles seront équipées par le groupe germanique.

 

Le 6 juillet 2019, le coup d'envoi de la 106e édition du Tour de France sera donné depuis Bruxelles (Belgique). A cette occasion, Continental s'affichera aux côtés des plus grands. Les sponsors font partie intégrante de la Grande boucle et, après avoir accompagné l'évènement en 2018 en tant que sponsor officiel, le groupe germanique franchit cette année une nouvelle étape dans son engagement en devenant l'un des partenaires majeures de l'épreuve.

Continental intègre ainsi le "club" des cinq principaux sponsors du Tour de France aux côté de la banque LCL, de l'enseigne de supermarchés E.Leclerc, des opticiens Krys et du constructeur automobile Skoda. Ces cinq là bénéficient d’une visibilité accrue lors des trois semaines de l'évènement - le logo Continental apparaîtra sur l'arche au-dessus de la ligne d'arrivée ainsi que sur l'arche de la "flamme rouge", placée à un kilomètre de l'arrivée - et notamment après chaque étape où un représentant du groupe viendra remettre le trophée.

Environ 250 véhicules équipés

"Après avoir été un des "partenaires officiels" ainsi que le sponsor pneu pendant une année, c’est un immense plaisir de pouvoir désormais jouer un rôle de premier plan tout au long de la plus grande course cycliste du monde, se réjouit Nikolai Setzer, membre du conseil d’administration de Continental AG et responsable de la division Pneumatiques. Notre position de partenaire majeur nous permet d’accroître la visibilité de nos pneus haute technologie, pour non seulement promouvoir la sécurité sur les routes, mais aussi pour transmettre la passion de la victoire".

Cette année, six équipes participantes (Sky, FDJ, Movistar, Bahrain-Merida, Katusha-Alpecin, Sunweb) courront avec le pneu haut de gamme Competition Pro LTD de Continental, spécialement conçu et fabriqué à la main à Korbach, en Allemagne. Par ailleurs, tous les véhicules officiels de la caravane (environ 250) chausseront des PremiumContact 6, des pneus fabriqués dans l'usine tricolore de Continental, à Sarreguemines.

Publié dans Marketing
jeudi, 14 février 2019 17:42

Continental lance un nouveau pneu été

L’équipementier Continental a démarré la production en série du nouveau EcoContact 6. Ce pneu été présente plusieurs améliorations comme une meilleure résistance au roulement, un rendement kilométrique en hausse de 20 % et de meilleures performances en précision de braquage et en distances de freinage.

 

Un maniement précis, une forte adhérence et des distances de freinage raccourcies. Telles sont les caractéristiques principales de l’EcoContact 6, le nouveau pneu été de l’équipementier Continental, dont la production en série a déjà été lancée pour le marché de la rechange. L’EcoContact 6 qui a bénéficié de nombreuses améliorations en comparaison du précédent modèle, permet un rendement kilométrique 20 % supérieur, une résistance au roulement 15 % inférieure, un maniement encore plus précis et des distances de freinage raccourcies sur routes humides et sèches.

Ajouts innovants au composé

Fruit du travail des ingénieurs de Continental, le composé de silice GreenChili version 2.0 du pneu est ainsi à l’origine de la diminution de la déformation du pneu lors de la conduite ce qui réduit la résistance au roulement et entraîne par effet domino une baisse de la consommation de carburant. En outre, grâce à des ajouts innovants au composé, la surface de contact s’adapte désormais encore mieux à la route. De plus, le rapport équilibré entre les blocs et les rainures permet également de canaliser l’eau lorsque la voiture roule sous la pluie et de réduire ainsi le risque d’aquaplaning.

L’équipementier a déjà reçu l’autorisation de 12 fabricants de véhicules européens pour le montage du pneu EcoContact 6 en usine sur des voitures petites à moyennes. D’ici mars 2019, 112 articles adaptés aux jantes de 13 à 22 pouces (d’environ 33 à 56 cm) devraient être disponibles. Le pneu EcoContact 6 sera produit dans des largeurs de 145 à 315 mm avec des rapports de dimensions entre 80 et 30 %. Les pneus ont été approuvés pour des vitesses allant jusqu'à 300 km/h, soit jusqu’à l’indice « Y ».

Publié dans Auto, VUL et SUV

Le groupe Continental collabore avec le fabricant finlandais de machines agricoles Valtra et soutient la cinquième édition du Valtra SmartTour, un roadshow qui visitera 20 pays européens.

 

Le roadshow annuel de Valtra emmènera les deux entreprises à travers 20 pays en Europe, sur un parcours de plus de 30 000 km. À chaque arrêt, les visiteurs auront l'occasion d'assister à des présentations interactives dans le camion SmartTour ainsi qu'à des démonstrations et essais avec les tracteurs présents pour les événements, à savoir les nouvelles générations A, N, T et S. La tournée a débuté début janvier 2019.

"Nous sommes très heureux d’avoir Continental comme partenaire officiel pour le SmartTour 2019. Notre roadshow est une excellente occasion pour nos clients de conduire nos tracteurs et de voir comment nos produits peuvent constituer la solution idéale pour leur entreprise", déclare Samuel Hardy, directeur du Valtra SmartTour.

Les tracteurs de l'évènement sont équipés de pneus de la série 65 TractorMaster alors que Continental présentera son portefeuille de pneus sur l’ensemble des sites du SmartTour 2019. Partenaires de cet événement, les deux entités poursuivent leur collaboration : les tracteurs série A avec les pneumatiques Continental Tractor70 et Tractor85 sont disponibles depuis octobre 2018.

Publié dans Marketing

Toujours en quête de solutions alternatives, le manufacturier germanique vient d'inaugurer son Taraxagum Lab Anklam, un laboratoire dernier cri de recherche sur le caoutchouc de pissenlit.

 

Situé dans le nord-est de l'Allemagne, à Anklam très précisément, le Taraxagum Lab Anklam de Continental vient d'être officiellement inauguré. A peine plus d'un an après la pose de la première pierre, ce laboratoire d'une superficie de 30 000 m2 est désormais opérationnel. Ce site est destiné à la recherche sur l’agriculture et le processus d’extraction du pissenlit russe comme matière première alternative à l’arbre à caoutchouc tropical.

Toujours en quête de nouvelles solutions, le manufacturier germanique y multipliera les tests. S'ils s'avèrent concluant, le groupe prévoit d’introduire cette matière première dans sa production en série dans les dix prochaines années afin d’augmenter le pourcentage de sa demande en caoutchouc naturel à partir du pissenlit.

Un projet soutenu par les pouvoirs publics

"Nous sommes fiers d’inaugurer aujourd’hui ce projet phare. Nous sommes le premier fabricant de pneus au monde à investir autant dans l’industrialisation du caoutchouc en pissenlit. Nous considérons le pissenlit russe comme une alternative et un complément important au caoutchouc naturel conventionnel issu de l’hevea brasiliensis, ce qui nous permet de répondre à la demande mondiale croissante d’une façon durable et écologique", indique Nikolai Stezer, membre du comité de direction de Continental AG et directeur de la division pneumatiques.

À moyen terme, environ vingt collaborateurs issus des domaines de l’agronomie, la chimie, la production et la technologie des process effectueront des recherches sur l’agriculture du pissenlit russe, ainsi que sur le développement, l’installation et le fonctionnement de machines pour le traitement de cette plante sur ce nouveau site. Le ministère des Affaires économiques du Land du Mecklenbourg-Poméranie-Occidentale a soutenu ce projet d’avenir avec 11,6 millions d’euros dédiés à la création locale d’emplois de haute qualité.

Publié dans Industrie

Dans un contexte de forte croissance pour le BTP, où les pneus spécialisés ont bondi de 33 % en cinq ans, le groupe Continental innove avec le CrossTrac. Une solution de pointe pour tous les professionnels de la construction qui gagne en robustesse et en performances grâce notamment à un mélange de gomme innovant et un renforcement de la carcasse.

 

Le Grand Paris, les JO de 2024, la rénovation des aéroports parisiens, l'extension des ports de Calais et Marseille… autant de projets d'envergure qui portent actuellement, et ce pour encore plusieurs années, le secteur du BTP. Dans ce contexte favorable, les professionnels retrouvent des couleurs et n'hésitent pas à investir dans de nouveaux engins. Une tendance qui se répercute sur le marché des pneus spécialisés dont les ventes ont bondi de 33 % depuis 2013, soit davantage qu'aucun autre segment en France.

Pour soutenir cette croissance, Continental innove et dévoile sa nouvelle gamme Conti CrossTrac. Un produit riche en innovations qui, à l'instar de ce qu'a pu faire Goodyear avec son nouvel Omnitrac, entend gagner en polyvalence. Le CrossTrac se veut ainsi aussi performant que ce soit vers ou dans les chantiers, soit dans des conditions d'utilisation très variables où les défis sont multiples.

La carcasse gagne un centimètre

Pour réussir ce tour de force, de nouvelles bandes de roulements ont notamment été imaginées pour augmenter la traction, l'adhérence et la durabilité. Autre atout, avec un innovant mélange de gommes, unique en son genre et à multiples facettes. Pour offrir une résistance exceptionnelle contre les coupures et les perforations à son produit, Continental a intégré du noir de carbone dans la composition du mélange ainsi qu'une très grande quantité de caoutchouc naturel cette fois-ci pour gagner en robustesse et lutter à la fois contre l'écaillage et les arrachements.

Le dernier élément important du CrossTrac tient dans sa carcasse. Avec un centimètre de caoutchouc additionnel dans la zone du bloc sommet et un talon renforcé pour répartir la charge, la carcasse gagne en robustesse. Cette innovation peut bien entendu prétendre aux services développés par Continental sur le rechapage, lui garantissant une deuxième voir une troisième vie, ainsi que sur la connectivité. Toutes les principales dimensions de la gamme seront ainsi disponibles en version pneu intelligent, qui quittera l’usine pré équipé des capteurs requis (pression et température).

Publié dans Poids lourd

Pour les transporteurs évoluant en zone montagneuse, Continental déploie une nouvelle référence avec le pneu HDW2 COACH en dimension 295/80 R 22.5 destiné aux essieux moteurs des autobus et autocars.

 

Les performances hivernales de ce pneumatique sont nettement supérieures aux pneus M+S et dépassent de près de 25 % les exigences de l'homologation 3PMSF. Grâce à un mélange innovant, la bande de roulement et le profil du HDW2 COACH se déforment très peu, ce qui le rend extrêmement robuste et résistant aux détériorations. Les ingénieurs de Continental ont en effet mis au point un profil de pneumatiques optimisé pour une traction élevée grâce à une combinaison intelligente de rainures profondes, de lamelles 3D et de lamelles de traction spéciales.

Ces éléments travaillent en synergie afin de transmettre aux routes enneigées et verglacées les forces motrices et latérales, en toute sécurité et avec efficacité, même à un stade d'usure avancé. Par ailleurs, grâce à sa rigidité, l’utilisation combinée avec le HSW2 COACH lui procure d’excellentes performances de conduite. Comme tous les pneus Continental, le HDW2 COACH est conçu pour une efficience maximale, y compris en ce qui concerne la robustesse de sa carcasse. Grâce à sa grande aptitude au rechapage, le HDW2 COACH a été développé pour vivre plusieurs vies.

Ce produit complète la gamme de pneus hautes performances de Continental pour les autobus et autocars. Il permet aux flottes des entreprises de transport d’affronter les conditions climatiques hivernales les plus difficiles en toute sécurité et sans impacter les délais des trajets des voyageurs. Continental propose désormais une gamme hivernale complète pour autobus et autocars. L’ensemble permet de répondre aux attentes des transporteurs les plus exigeants en matière de sécurité routière et d’optimisation du parc pneumatiques.

Publié dans Autres

 

Le fabricant, déjà primé l’année dernière dans la catégorie Manufacturier pneumatique, est récompensé pour son investissement et son expertise dans la relation client. 

 

Le géant Continental s’est vu décerner, pour la deuxième année consécutive, le prix Service Client de l’année dans la catégorie Manufacturier pneumatique. Cette récompense vient saluer les efforts du fabricant au sein du « Conti Relation Clients », le service client du groupe qui comprend 37 collaborateurs. En effet, parmi les améliorations notables, on retrouve notamment le passage de centre d'appels à service de relation client Premium qui a permis de proposer de nouveaux services à valeurs ajoutées afin de répondre et d’anticiper les attentes des clients. Par ailleurs, depuis un peu plus d'un an maintenant, le service clients s'est ouvert au canal BtoC via son service Hotline. Enfin, Continental a fait le choix de garder en France et en interne son service client, un choix qui est reconnu aujourd'hui.

 225 tests clients mystères 

Cette distinction est le résultat d’une enquête réalisée par Viséo Customer Insights depuis 2007 qui a pour but de tester la qualité des services clients des entreprises françaises, en fonction de leur univers de consommation. Pour déterminer le vainqueur de l’élection, les services clients ou services consommateurs qui y participent font tous l’objet de 225 tests clients mystères réalisés par des consommateurs. Les appels, les e-mails, les recherches d’information sur Internet, les contacts via les réseaux sociaux et les conversations par chat en situation réelle ont ainsi été analysés.

"Continental tient à remercier ses clients qui l’ont élu et ses équipes, qui, chaque jour, leur consacrent toute leur énergie, leur expertise et leur disponibilité. Notre objectif est de toujours se remettre en question pour être en phase avec les réalités et les besoins de nos clients. Nous poursuivons notre travail pour être toujours plus réactif, innovant, disponible et à l’écoute", explique Adrien Eymard, directeur du marketing de Continental France. Continental a réalisé un chiffre d’affaires de 44 milliards d’euros en 2017 et emploie actuellement plus de 243 000 personnes dans 60 pays. La division Pneu compte actuellement 24 sites de production et de développement dans le monde. Celle-ci a réalisé à elle seule un chiffre d’affaires de 11,3 milliards d’euros en 2017.

 

Publié dans Marketing

A l'occasion du 67e salon IAA d'Hanovre, Continental a présenté sa dernière création : le pneumatique e.MotionPro, spécialement développé pour le véhicule industriel électrique MAN CitE.

 

Fabriqué à Stöcken (Allemagne), dans l'usine de Continental, le pneumatique e.MotionPro a attiré l'œil des visiteurs qui se sont pressés à Hanovre, pour le 67è Salon International des Véhicules Industriels (IAA). Dessinée à la main avec des flancs et le fond des rainures de la bande de roulement colorés en bleu électrique, cette innovation s'accordait parfaitement au design ultramoderne du nouveau MAN CitE, poids lourd 100 % électrique destiné à un usage urbain.

Les ingénieurs de Continental et les équipes de MAN ont travaillé conjointement afin d'imaginer et développer le design du e.MotionPro. Pour obtenir la couleur bleue du flanc et du fond des rainures, le flanc a été manufacturé à la main et la couleur bleue a été appliquée durant la phase de cuisson. Continental est l’un des rares manufacturiers de pneumatiques à pouvoir produire des pneumatiques manuellement, en petites quantités.

Une exigence accrue

"Les véhicules électriques peuvent temporairement être équipés de pneumatiques standards. Néanmoins, les nouvelles motorisations et les nouveaux concepts de véhicules qui y sont parfois associés feront évoluer les exigences envers les pneumatiques pour véhicules industriels. Nous mettons actuellement en place des partenariats afin de continuer à développer notre expérience dans la conception de pneumatiques pour poids lourds, autobus et autocars électriques", explique Klaus Kreipe, responsable première monte Poids Lourd chez Continental.

"Nous sommes convaincus chez MAN du développement de l’électromobilité en particulier pour tout ce qui se rapporte au transport de marchandises et de passagers, indique de son côté Jean-Yves Kerbrat, président de MAN Truck & Bus France. Dans cette perspective, nous sommes le premier constructeur à disposer d’une gamme complète de véhicules électriques de3,5 tonnes à 26 tonnes dans le transport de marchandises avec le MAN citE, et le transport de passagers avec le nouveau bus électrique".

Publié dans Industrie
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