Le fabricant italien dévoile une nouvelle référence rechapable destinée aux opérations portuaires. Le M-Port offre robustesse, maniabilité et confort grâce notamment à son innovante bande de roulement.

Depuis début mai 2020, le M-Port enrichit la large gamme de pneus rechapés Marix de Marangoni destinée à la manutention industrielle. Disponible en dimension ​310/80R22.5​, cette innovation a été conçue pour être facilement montée sur toutes les positions articulées des essieux des tracteurs et remorques utilisés dans les opérations portuaires.

Le dernier né de la gamme se différencie par une bande de roulement bidirectionnelle au design profond et par des épaulements renforcés, pensés pour résister aux chocs et aux frottements latéraux, ainsi que par une largeur garantissant une grande stabilité.

Répondre aux attentes du marché

Tout cela rend le M-Port plus robuste, plus maniable et plus confortable tout en réduisant les temps d'arrêt de la machine grâce à sa grande fiabilité.

Sa durée de vie profite en outre du processus de rechapage de Marangoni et de ses normes aux qualités élevées. Grâce à cela, la firme italienne est en mesure de répondre aux besoins de performances, d’efficacité et de fiabilité que le marché attend, notamment pour réduire les coûts d’exploitation.

Le fabricant italien se félicite des résultats observés chez ses clients transporteurs équipés des pneus Blackline RDG101. Une référence offrant une adhérence et un kilométrage de très haut niveau.

Le produit Blackline RDG101 présente les caractéristiques typiques de la gamme Ringtread Blackline de Marangoni avec le design novateur de sa bande de roulement, son empreinte au sol plus étendue et son composé hautes performances qui procure un kilométrage très élevé. Ce pneumatique non directionnel (marqué 3PMSF) utilisé pour les essieux moteurs sur des distances moyennes et longues comprend un grand nombre de pavés et de lamelles caractérisés par un système de bande de roulement "interlock", assurant une bonne résistance à l’usure.

Autant d'atouts soulignés par les clients du manufacturier transalpin. C'est notamment le cas de la société danoise Bach & Pedersen (52 camions et 90 remorques) qui utilise le Blackline RDG101 en dimensions 315/60R22,5 et 315/70R22,5. Cette entreprise est dédiée à fournir des solutions de transport et de logistique sur tout le territoire danois par le biais d’un système complet – depuis l’enlèvement jusqu’à la livraison finale. Depuis 2013, Bach & Pedersen est en croissance et réalise actuellement environ 1 000 000 d’expéditions.

Jusqu'à 225 000 km

Une solide base de travail pour analyser, sur la durée, les qualités du produit Marangoni. Chiffres à l'appui, Bach & Pedersen indique ainsi être en mesure de parcourir entre 200 000 et 225 000 km avec un jeu de Blackline RDG101 de première vie. Un vrai plus à en croire Jörgen Spanggaard Bach, dirigeant du transporteur danois.

"Les performances optimales et l’excellente traction de ce modèle sont remarquables. La Blackline RDG101 a donné des résultats d’exception, supérieurs à ce à quoi nous nous attendions il y a quelques années. Depuis que nous avons commencé à utiliser Marangoni Blackline RDG101, nous avons trouvé le pneu idéal pour notre entreprise. Son kilométrage élevé offre également un coût inférieur au kilomètre et une traction imbattable, ce qui est très pratique pendant la saison d’hiver dans un pays comme le Danemark."

Le manufacturier transalpin développe son activité rechapage au Benelux après avoir conclu un accord avec la société Tyre Plan Europe, spécialisée dans le processus de rechapage à froid.

Marangoni Retreading Systems met le cap au nord en nouant un accord avec Tyre Plan Europe BVBA (groupe Kargro). Créée en 1988, la société est devenue au fil des années l’un des principaux acteurs au Benelux sur la technique du rechapage à froid. Dans le cadre de ce rapprochement, elle rejoint le réseau Ringtread de Marangoni qui fédère des spécialistes de qualité du rechapage.

Au cours des dernières semaines, le manufacturier italien a fourni à son nouveau partenaire les équipements et le soutien nécessaires pour une mise en œuvre rapide et efficace de l’utilisation du système Ringtread. Tyre Plan Europe est implanté à Kalmthout (près d’Anvers, en Belgique) où sont fabriqués environ 16 000 pneus rechapés à froid par an. Elle exploite également une usine de rechapage à chaud à Montfoort, aux Pays-Bas,

"Ringtread était la principale raison pour laquelle nous avons choisi Marangoni. En fait, en raison de la forme circulaire de la bande de roulement prémoulée et de l’absence des jonctions, les pneus rechapés fabriqués à l’aide de cette technologie sont différents de tous les autres du marché", explique Jenny Nouws, responsable des ventes internes et de l'administration.

Une nouvelle mise à niveau des capacités de l’usine de rechapage est déjà prévue pour septembre prochain avec l’installation d’une machine RingBuilder 3003, une habilleuse entièrement automatisée qui permet d’extruder directement la gomme de liaison sur les carcasses, de remplir les cratères et d’appliquer l’anneau, obtenant ainsi en un temps record un pneu prêt à la vulcanisation.

Marangoni Retreading Systems vient de nommer Martin Kalagin à la direction de son centre de services techniques.

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